某航空公司战略发展规划中期报告(PPT 68页)

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管理概要 – 1
B. 愿景和使命
南航的目标与愿景（又称“远景”）
C. 公司总体战略
罗兰•贝格建议南航寻求集中化的业务组合以支持和加强其核心航空业务的发展
寻求多元化的业务组合会给南航在未来的五到十年间带来一系列的风险
典型的航空公司业务组合集中在与航空业务联系最密切的业务领域
罗兰•贝格建议南航根据以下路径来改造现有的业务组合
D. 主营业务的关键成功因素
预测显示：到2009年，中国的航空客运市场将会保持高速增长，其中国内市场的预计增长速度最快
89%的国内航空客运市场集中在东部沿海地区 ，南航大家庭在中国各地区客运市场中都占有主导地位。
南航大家庭可以利用其高达72%的市场覆盖率优势进一步提高市场份额
但南航大家庭在国际航线上的市场份额却低于竞争对手
在2000至2009年的近十年时间里，中国的航空货运市场预期将实现高速的增长
南航的全货机业务处于亏损状态 – 这主要是受国际至国内航段载运率低的影响
回程载运率低是中国航空货运市场的一个整体特征，南航解决这一问题的可能性有限
2001年南航的利润主要来自国内跨区域航线，而远程航线和区域内航线亏损严重
南航大家庭在市场和运营方面上的关键成功因素
E. 主营业务战略
整合的工作将集中于整合效益高且整合难度低的“黄金流程”
管理概要 – 2
关键业务流程分析 1.  飞行运行控制管理（SOC）2.  网络和收益管理 3.  预算和绩效管理
飞行运行控制管理目前面临的主要问题是缺乏有效的控制和存在着多头管理
罗兰•贝格建议引入流程单一负责制并明确运行控制的职责划分
关键流程分析 1.  飞行运行控制管理2.  网络规划和收益管理 3.  预算和绩效管理
网络规划的流程可以按照时间分成以下几个阶段
控制整合过程需要管理信息系统的支持，而网络控制为管理信息系统提供了信息基础
在网络规划和网络调整方面的问题主要集中在利润导向和部门之间界面这两个方面
为了更好地发挥收益管理的作用，南航应该进一步提高收益管理的地位
关键流程分析 1.  飞行运行控制管理2.  网络规划和收益管理 3.  预算和绩效管理
罗兰·贝格建议南航集中精力于解决决策准备，项目立项和流程控制方面的问题
分散的网络规划功能导致了对分/子公司的绩效管理体系始终存在缺陷
职能战略1. IT2. 航空安全
G. 职能战略1. IT2. 航空安全
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