大型铁路客站候车空间组织模式的发展趋势及设计对策(PDF 87页)

1．1研究背景
1．2研究意义
1．2，2课题研究的迫切牲
1．2．1课题研究的必要性
1．2．3课题研究的意义
1．3课题研究的国内外现状分析
1．4课题研究对象及层次、研究目标、研究内容
1．4．1研究对象及层次的界定
1．4．2研究目标
1．4．3研究内容
1．5论文逻辑及结构框架
1．9．800m标高为出发层，设有环形的车行下客平台、广厅、售票点、
1．个人处理输入信息的能力是有限的，任何时候都只能投入有限的
1．中长线高速客运候车
1．为了营造这样一个巨大的整体空间，采用新型结构技术的大跨度
1．以站台空间为主体
1．作为初期客站建筑空间的主体，候车室从第一阶段的多个多向封
1．候车厅的坐席安排上，可以考虑平时适当增加单位面积指标，以
1．候车厅的空间与综合大厅一样，简化趋势糊样非常明显。从第一
1．候车空间一般结合站台空间布置，不单独设置独立的封闭空间(图
1．国外现有铁路客站候车空间暗勺主要模式及特征。
1．在客站建筑及站前广场周边建立大型综合商业。这种形式相当普
1．多途径客票销售系统
1．尽量采用炭活开放的大空间。
1．改变了以往多个候车室平
1．由于客运站建设资金中的大部分都由国家直接投资，而现代客运
1．由于我国铁路客站第三阶段的建设剐刚开始，目前还没有该阶段
1．由过去的线侧式布局到线上式高架候车，旅客进站时能从所在候
1．目前客站已经朝羞各种交通方式高度综合的交通枢纽的方向发展。
1．虽然前文提到了我国铁路运输事业的巨大发展以及未来的美好前
1．进入站房的人流依靠进站广厅进行初步分流，一部分由广厅进入
1．采用与地铁／轻轨车站棚似的谶站流程，先检架，再进入候车空间。
1．餐饮
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