大吨位吊车重型钢结构厂房的设计与计算(PDF 68页）

4．1格构柱概述
4．2柱身设计
4．3肩梁设计
4．4人孑L设计
4．5小结
4．下段格构柱平面内整体稳定计算
4．制动板一般都设有上人孔，开孔处应进行加强。
4．制动系统的荷载
4．吊车梁处的柱位移，规范虽没有明确规定，由于本体系梁的刚度较小，设计
4．平面内稳定计算
4．柱间支撑的计算
4．结合厂房实际，特殊部位的柱间支撑要做成特殊形式。
4．肩梁各板件间传力复杂，设计时也应留有一定的余量；
4．肩梁盖板与上柱腹板的连接焊缝计算
4．良性竞争的设计市场有待于形成
4．跨度加大的门刚，钢梁的侧向刚度和稳定通过设置檩条隅撑来保证。可省去
4．边梁稳定计算
4．运输设备设置灵活
5．下段格构柱单肢稳定性计算
5．制动板
5．吊车肢腹板抗剪强度计算
5．平面外稳定计算
5．插入式柱脚经济安全，构造简单，应尽量采用
5．边梁竖向挠度计算
5．配套设施设置方便
5．钢结构厂房耐热性好，适合高温车间。
6．1支撑系统概述
6．2柱间支撑的设计
6．3小结
6．800 ∥ 工零．弋广一 L 1350 L
6．刚度良好，平面内外刚度差别较小，为制作、运输、安装提供了有利条件。
6．制动板强度计算
6．制动桁架
6．单层工业厂房可以开侧窗，设置天窗架开天窗，利用折线形屋面开采光或通
6．吊车为中、轻级工作制时，可不设上柱人孔，重级工作制吊车则必须设。
6．吊车肢端肩梁腹板抗剪强度计算
6．局部稳定计算
7．1 结论
7．2大吨位吊车重型钢结构厂房设计的展望
7．制动板挠度计算简支梁的挠度V=面5qkl4=丽意等‰_o．2叭丽l=8-05所m
7．插入式柱脚
7．构造要求
7．由于梁柱一体，整体性好，采用压型钢板作为维护结构时，自重大大减轻，
7．腹板与翼缘的连接焊缝
7．辅助桁架及支撑
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