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修改版的施工组织设计(doc 59页)

所属分类:
组织设计
文件大小:
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修改版,施工组织设计
修改版的施工组织设计(doc 59页)内容简介

修改版的施工组织设计目录:
第一章、总体说明
第二章、施工组织机构及主要职责范围
第三章、临时工程的建设
第四章、主要工程项目的施工组织及方案
第五章、施工方案及施工技术要求
第六章、确保工程质量的措施
第七章、雨季的施工安排
第八章、确保工期的措施
第九章、安全生产、文明施工
第十章、环境保护
第十一章、廉政建设的保证措施
第十二章、各方关系的协调

 


修改版的施工组织设计内容提要:
工程概况:
济源至邵原高速公路位于河南省济源市,路线总体走向为东西方向,大致平行省道温邵(S312)公路,是河南省高速公路建设规划中的省级干线公路,也是河南省西北部通往山西省的主要出口之一。路线沿济源市轵城镇庚章村北,接二(连浩特)广(州)高速公路济源至洛阳段,路线沿济源市南边的岭上向西经轵城镇南、承留镇南、王屋镇、邵原镇南,迄于豫晋交界处的西阳河,接山西省运城市境内规划东(镇)蒲(掌)高速公路,路线全长60KM。本项目建成后,与二(连浩特)广(州)高速公路、济(源)焦(作)新(乡)高速公路共同构成济源市“十”字型高速公路骨架,对区域经济的发展及河南省高速公路网的补充和完善起着重大作用。
路线沿线地处中原腹地,属温带大陆性气候,半湿润地区。气候四季分明,春季干旱风沙多,夏季炎热雨水丰沛,秋季晴和日照长,冬季寒冷雨雪少,灾害天气加干旱、干热风、暴雨等时有发生。年平均气温14.6℃,年平均降水量601.1mm,年平均风速2.3m/s。
1、主要技术指标
全线采用双向四车道高速公路标准建设,其中K0+000~K16+225段位于平原微丘区,设计行车速度100km/h,路基宽26m;K16+225~K59+577.2段位于山岭重丘区,设计行车速度80km/h,路基宽24.5m;桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。
2、结构类型
主线路面结构形式为:左幅(邵原至济源方向)为9cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层, 7cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层, 4cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土上面层;右幅(济源至邵原方向)为8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层, 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层, 4cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土上面层。
3、主要工程数量: 9cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层162597m2(左幅),8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土161597m2(右幅);7cm 厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土162860m2(左幅),6cm 厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土161983m2(右幅);4cm 厚AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土323647m2(左、右幅);改性乳化沥青粘层642247m2(左、右幅)。
4、合同工期本项目路面面层施工有效工期为5个月(2008年5月~2008年9月)。


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