浙中城市群交通网络的战略规划(doc 5页)

浙中城市群交通网络的战略规划目录：
一、公路网建设规划——构建“外通仙畅，环环相套”的公路交通圈
二、区域轨道交通规划——建立“空间优化、快速便捷”的轨道交通网
三、水运交通运输建设规划——树立水运发展新观念
四、航空交通运输建设规划——开创航空运输新局面
五、城市群内快捷交通联系线

 

浙中城市群交通网络的战略规划内容提要：
公路网建设规划——构建“外通仙畅，环环相套”的公路交通圈
浙中城市群公路网络规划思路为：根据浙中城市群发展方向和空间组织模式，规划建立“外以高速公路网”和“内以城市群快速路和城市群公交快速路为主体”的公路系统，形成以公共交通为主导，小汽车交通为补充的城市群交通运输体系。
按照“适当等级、有序通达“的要求，以浙中城市群为整体，积极推进高速公路和干支线公路建设，妥善的处理高速公路与城市以及高速公路与城市群快速路的衔接，合理地组织各城市的过境交通形成各个城市“外通仙畅，环环相套”的格局。
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以公交快速路为主体的干线公路：
规划建设以公交快速为主体的干线公路，辅助城市群快速路系统，实现各县市到本行政区域内各城镇原则到达到“30分钟目标”以及区中心城市到市域各城镇原则上达到“60分钟目标”。以公交快速路为主体的干线公路是公路网的中间层次，浙中城市群地区目前还没有能力建成区域性轨道交通，因此以快速汽车客运为主的“导向型”公共交通体系在规划期内将成为主要的客运交通方式。以公交快速路为主体的干线公路主要分为三个层次：第一层次为城市公交快速路；第二层次为城市外围的环城公路和城市中心内部交通快速主干道，通过它们与城市群公交快速路相衔接，缩短城市间能勤的时间；第二层次其他县市域干线公路建设。
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建设“铁路枢纽”的站场设施：
规划扩建金华西客站，使其成为金华枢纽主要的客运站，金华南站保留客运作业。远期西客站能力紧张时，在金华南站输始发至温州、宁波客车。
规划新建金华竹马馆货场，主要输散堆装货物，新建白龙桥货场，主要输危险品货物。规划扩建金华南站货场，主要输集装箱和零担货物。为解决金华老站货场与城市发展的矛盾，规划拆除金华老站西联络线至五一道口一段线路，并将散堆装货运改在601专用线新建货场办理，远期逐步将老站货场全部搬出。

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