旧机动车拍卖场商业计划书(ppt 55页)

旧机动车拍卖场商业计划书内容提要：
     新车推出频率慢，导致2001年前中国机动车平均换车时间为6年，从而使旧车供应不充分（美国、日本为2~3年），99年以前桑塔那一个车型就买了十几年。而2001年来一年多时间各厂家就推出十几种新车型。新车推出频率大幅提升。
     目前国内旧车主要交易场所就是旧机动车交易市场。其是工商部门指定的旧车交易场所，一般由几百个旧车交易中介组成，中介规模非常小，一般仅拥有3~5台旧车存货（日本、美国旧车经销商存货一般在几百台以上）旧车中介与客户买卖旧车，市场价格不透明，客户买车担心买贵了，卖车担心卖便宜了。更为严重的是旧车质量得不到保证，旧车市场的价格、质量的不透明一方面限制了消费者的购买欲望，同时也限制了旧车的供给。
      制约中国旧车市场发展的税、费问题；新车推出频率问题在2002年已经被解决，这为中国旧车市场的大发展创造了良好的外部条件。
      将日本旧车拍卖经营体系、技术引入中国，并与中国的实际相结合，可以在中国旧车市场形成公正的，易于被买卖双方接受的市场价格，同时日本旧车拍卖体系中系统、严格的旧车评估方法也为拍卖交易的旧车质量提供了保证。
     二十年前日本旧车拍卖场采用的是手式竞标，由于速度慢(每天仅能拍卖几十台车），容易出错，已被淘汰，目前旧车拍卖场皆采用计算机控制的竞标系统 ，最大旧车拍卖场每天可拍卖8000台旧车。
    中国社会信用体系还在建立之中，网上旧车拍卖只能是概念，上海、广州、成都等城市，年旧车交易量都在3万台以上，低效率的的手式竞标已不能满足要求，中国的旧车拍卖应采用旧车拍卖场模式，并使用计算机控制的竞标系统。

 

 

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