重卡行业报告(pdf 22页)
重卡行业报告(pdf 22页)内容简介
由于重卡保有量和销售量基数已经较高,重卡进一步替代
中卡的空间有限以及由固定资产投资引发的需求将有所下
降,重卡需求总量增长空间不大。我们的预测模型显示,
到2010 年末重卡保有量将从2004 年末的126 万辆上升为
297 万辆,其间年平均重卡需求量约为42 万辆,比2004
年37 万辆高13%,不存在太大的增长空间。
行业增长主体由总量增长转向需求结构的变化。重卡需求
趋向高端,经济型重卡的主流地位让位于标准重卡,相应
的标准重卡优势企业如中国重汽和北汽福田等具备更大的
增长潜力。
中国重卡行业较为集中,进入壁垒也很高,重卡企业具有
一定的国际竞争力,重卡产业链的利润主要被行业上游的
零部件企业获取,而整车企业的利润空间受到挤压。
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中卡的空间有限以及由固定资产投资引发的需求将有所下
降,重卡需求总量增长空间不大。我们的预测模型显示,
到2010 年末重卡保有量将从2004 年末的126 万辆上升为
297 万辆,其间年平均重卡需求量约为42 万辆,比2004
年37 万辆高13%,不存在太大的增长空间。
行业增长主体由总量增长转向需求结构的变化。重卡需求
趋向高端,经济型重卡的主流地位让位于标准重卡,相应
的标准重卡优势企业如中国重汽和北汽福田等具备更大的
增长潜力。
中国重卡行业较为集中,进入壁垒也很高,重卡企业具有
一定的国际竞争力,重卡产业链的利润主要被行业上游的
零部件企业获取,而整车企业的利润空间受到挤压。
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