物流与供应链》pdf31

『上海年底开放的第五航权直接冲击国内货运航空』
在经过数年的争论和酝酿之后，上海在申请开放第五航权方面的努力终于修成正果。近日，有上海官方人士向记者透露，上海全面开放第五航权的时间表已经确定，今年年底上海机场将全面开放货运第五航权，明年则将开放客运第五航权。业人士表示，上海开放第五航权“如同重磅炸弹”，对中国大陆民航业震动极大，影响最大的将是货运业，南方航空公司、广州白云机场和香港机场也将受到冲击。有关专家指出，全面开放第五航权后，最大的变化将来自货运业。上海机场货物吞吐量多年一直排名全国第一，其国际和地区货物的吞吐量占到了全国的半数以上。为了占领中国更大的市场份额，欧美航空货运企业数年来一直在呼吁开放上海、广州、深圳等城市的第五航权。
在竞争压力逐增的情况下，目前国内的一些航空公司已经悄悄地从最基础的工作，包括东航、国航、上航等航空公司都纷纷通过加大国际航线、购买大型货机等措施应对未来的竞争。
『粤澳空陆联运业务启动首批货物经横琴海关通关』
近日，粤澳空陆联运业务启动以来的首批货物经澳门机场转运至珠海横琴口岸，横琴海关为载货进境的货车加施海关关锁，3分钟内办完了进口转关手续。该批货物的顺利通关，标志着粤澳空陆联运这一新的通关监管模式率先在拱北海关顺利启动。
据介绍，此次首票进口货物为高档鞋料，220公斤，应珠三角地区某鞋业公司急需，上午9点多从台北航空起运，上午10点抵达澳门机场后换装货车，10点30分抵达横琴口岸。横琴海关在3分钟内为其办理了快速转关手续，加封电子关锁。在横琴海关GPS卫星定位系统的全程监控下，该批货物当日运往广州白云机场。由于该运输方式采用空陆联运方式开展运输业务，依托珠三角地区密集的高速公路网，除了直接降低运营成本以外，还可以有效拓展航空货运的覆盖范围，为企业开辟了新的发展空间。
粤澳空陆联运是海关应业界需求，为支持和推动粤澳之间物流发展、促进粤澳机场资源互补、实现跨境快速通关的重要举措。该模式已纳入海关总署粤港澳快速通关系统。随着这一运输方式的推广，对加强内地与澳门间物流运输，以及更紧密经贸关系的发展都将产生积极作用。
『明年航运运价跌幅不会超过5%』
航运界普遍认同，新一轮的航运周期变化有可能在明年出现，估计在明年下半年左右。受此影响运费可能会下跌，但跌幅多少则没有更有力的推测依据。而根据当前中国经济发展情况看，运价的下跌应该不会太多。这是因为，新一轮周期变化因素很多，船舶运力供应、码头运作、船价变化、运费起落都有可能；而贸易磨擦更是双刃剑，有好有不好。而中国因素对航运市场的积极意义是肯定的。中国外贸进出口总额上升到全球第3位，据不完全统计，中国2004年外贸实现1.15万亿美元总值，外贸国际物流量占世界的近四成。中国的进出口贸易额每年净增在1200百亿美元，单一出口额已在600亿美元以上，中国出口箱量已占到欧美两条主干线一半货量以上，成为市场稳定货源来源地。按交通部测算每年新增集装箱箱量在一千万箱以上。基于以上数据，即使明年因运力供给增长过快，市场出现下滑。只要中国经济增长保持强劲，全球航运价格的跌幅应不会超过5%。
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