中国船舶制造业研究报告(ppt 148页)

一、造船行业概况
二、造船需求分析
三、造船供给分析
四、造船综合分析
五、造船相关行业分析
六、船舶行业初步投资分析

船舶行业摘要
  中国造船能力500万吨，产值规模250亿元左右，2001年造船产量390万综合吨，新造船接单量940万载重吨，手持订单量达1250万吨，船舶及浮动结构体出口19.3亿美元
  近年来新船需求以2.6％的速度增长，同期造船能力的增幅却是 6.6％，未来的船舶市场继续保持“成交活跃、船价低迷、竞争激烈”的态势
  造船产业高度国际化，世界新船年出口值250亿美元左右，中国占5％-7％，排第三
  船舶工业正从劳动密集型转变为资金密集型， 但我国仍以劳动密集型为主；目前世界造船发展方向：一大（吨位大）二高（高附加值）三新（新技术、新工艺、新船型）
  我国造船价格和技术相对较低，近年已能批量承接VLCC等高技术高附加值船舶，但尚未造过大型LPG船以及豪华邮轮等高附加值船，LNG船将取得零的突破
  我国预计2005年形成造船能力600万载重吨，年产360万吨，年增6.1%，新船建造量占世界的比例达15%；到2010年我国的造船产量将从目前的350万载重吨增加到1000万载重吨左右
  国轮外造、外轮国造是船舶制造业的特有现象，主要原因在于船舶融资，中国加大船舶出口和国轮国造的政策支持
  我国船舶制造面临良好机遇，主要对手是韩日，但造船业本身赢利能力不强；船舶融资，如租赁、信贷是船舶制造行业的重点投资方式；游艇工业值得关注
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