国产船舶涂料的现状及发展趋势(doc 9页)

国产船舶涂料的现状及发展趋势目录：
一． 前言
二． 国产船舶涂料的现状及发展趋势
三． 结束语

 

国产船舶涂料的现状及发展趋势内容摘要：
1、车间底漆：
　　国产车间底漆以环氧富锌、环氧铁红、无机富锌三个品种为主。无机富锌车间底漆由于具有优良的防锈性，室外保养期达9~12个月，而且干燥快、机械性能好、耐热性能优异、热加工损伤面积小，是目前应用广泛的一种车间底漆。但焊接切割时有一定的锌蒸汽产生，不利于劳动者健康。
　　据英国IP、荷兰Sigma公司介绍它们都在欧洲大力推广高耐热、低锌车间底漆，这种车间底漆可耐800℃高温（国产无机锌车间底漆只有耐400℃）旨在大幅度降低焊接切割和火工校正时车间底漆的烧损范围，从而大大降低二次除锈工作量。另外含锌量纸，热加工时锌蒸汽量少，对工人健康有利。
2、船舶防锈漆
　　船舶防锈漆包括长期浸泡在水中的船底防锈漆和用于船舶水线以上大气曝露区域和机舱、房舱、货舱等的一般防锈漆。
2.1船底防锈漆
　　国产船底防锈漆以沥青船底漆、氯化橡胶船底漆和环氧沥青船底漆应用较广泛。
　　沥青船底漆历史最为悠久，其耐水性好，价格低，但耐热性差，不耐大气曝晒。大多用于内河航行的船支。
　　氯化橡胶船底漆较沥青船底漆有较高的性能。具有较好的抗水和氧渗透性能、施工方便不受气温限制，其应用最为广泛，但值得注意的是，由于氯化橡胶的生产需要使用致癌物质四氯化碳，所以其生产慢慢将受到限制。
　　环氧沥青船底漆具有优划的耐水性、耐碱性和耐化学介质的性能，但由于环氧沥青完全固化后，漆膜光硬，与后道涂料配套存在层间结合力差的问题，必须涂装“过渡漆”。这给施工带来一定的麻烦。

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