普通汽车服务物流框架规划建议(ppt 16页)

普通汽车服务物流框架规划建议目录：
一、普通物流的发展战略
二、普通物流的建设与管理框架

普通汽车服务物流框架规划建议内容摘要：
终端配送运输能力：
    起步阶段配送车队应当自建
    起步阶段流程不够完善，意外情况较多，自建运输能力具有更好的灵活性
    起步阶段销售规模较小，运输量很小，很难找到更低价格的第三方物流服务商
    DC服务半径是逐步由中心城市向周边拓展的，起步阶段客户集中在中心城市周边，对配送运力要求较低，投入不多，空载行程比较短
    当服务半径过大无法兼顾效率和效益时，应考虑设立外部的二级配送中心（如地区级城市的终端作为县级城市终端的批发商）
    当销售规模达到一定程度时，利用社会能力将配送的运输外包可以获得更低的物流成本；如考虑自身服务形象建设，而对成本控制要求不高，也可选择继续自建
长途配送运输能力：
    起步阶段，委托供应商完成从供应商到DC的配送过程
    在销售达到一定规模时，应将长途配送外包。在外包时应注意选择多家物流服务商以降低风险
    在几个中心仓库存在足够对送物流的情况下，可以考虑建立自己的长途配送运输能力，但外包仍是比较好的选择

..............................