物流产业信息研究报告(doc 28页)

物流产业信息研究报告目录：
一、物流动态
二、经典案例
三、E物蔓延
四、3PL进阶
五、企业物流
六、供应链谈
七、热点论述
八、数据参考

 

物流产业信息研究报告内容摘要：
〖物流动态〗
『为继续促进集装箱运输，内外贸易同船试点进一步扩大』
    日前，我国海关总署发布了2005年第3号公告，《公告》规定，为促进我国集装箱运输事业的发展，提高口岸通关效率，更好地服务对外贸易，海关总署决定，自2005年4月1日起，开展内外贸集装箱同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物试点工作。根据该公告，港口企业、船运公司拟开展同船运输试点业务，可以向海关申请，审核后可开展该项业务。此前，我国已经在上海、大连开展了内外贸集装箱同船运输的试点工作。此次海关进一步扩大试点范围，允许各类企业按不同标准申请试点，必将提高航线的利用率、降低物流运输成本，进而优化国内集装箱班轮航线的布局。

『江苏沿江石化物流带混乱中呈现机遇』
　　石油化工是江苏省支柱产业之一，其产值占全国的一成还多。石化工业在江苏的发展，得益于长江这一母亲河。目前无论是化工企业数（江苏全省有8000余家），还是工业增加值、产品销售收入、实现利税总额，沿江地区占江苏全省比重均在80%-90%之间。然而，纵观江苏沿江石化业，其生产和流通体系却未能现代化。如果坐船在长江江苏段航行，可以发现两岸码头接连不断，其中很多是石化专用码头。有的地区同一港口内甚至有十几个化工品码头。两岸的液体化工产品储罐也比比皆是，容量从几千到十几万立方米不等。这些都不仅大幅度占用了生产成本，不利于岸线宝贵资源的利用，甚至会形成各种社会隐患。其原因，就是沿江的众多中小化工企业，在生产和流通方面自成体系，为解决原料运输问题自建码头，为解决贮存问题自建仓库和储罐。这些现象一方面表明江苏沿江石化物流的混乱局面，另外一方面则显示当地石化物流存在较大的重新组合，形成规模效益的要求，这就给相关物流企业提供了机会。

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