陶瓷产品设计方案(PPT 98页)
陶瓷产品设计方案(PPT 98页)内容简介
（1）部分是由于间隙不均：瓦背与座孔间垫有异物或座孔表面有伤痕凸起、
装配过盈过大、轴颈及瓦孔形状误差等造成的瓦口、边缘或其他部位局部加载，
导致轴颈与轴瓦部分表面直接接触。
（2）大多数则是由于间隙过小和缺油造成轴颈与轴瓦之间大面积接触。
（3）还有一部分由于超速超载引起温度急剧升高、导致油隙减少甚至消失。
（4）违章操作，不等油膜建立而强行启动。
（5）其他损坏形式如严重拉伤、疲劳、急剧磨损导致钢背断裂等，使间隙增大、
滑油端涉过大而压力降低、温度升高所导致的后续破坏。
（1）若咬粘频繁发生，应考虑：
①主轴承座与曲轴主轴颈同轴度偏差及轴颈表面粗糙度是否偏大；
②主轴承座孔及连杆大端孔钢度是否不足，动态变形是否过大；
③瓦背与座孔贴合度是否达到要求。
（2）偶尔发生咬合，则应该：
①检查润滑系统有无造成油压突然消失或油压波动的故障（如油泵泄漏、
油泵传动齿轮齿裂、滤油器堵塞、油底壳油面低于规定下限或油标刻度错误等）；
②启动发动机前打润滑油时间是否达到标准，有、无强行启机现象；
③工作中有无超速超载现象及长时间在低转速大扭转矩工况工作；
④检修过程中主轴承孔及曲轴同轴度是否超差，油隙是否过小或过大。
（3）对发生了咬合的发动机，应当着重抓好下列环节：
①检查机体（座孔）的同轴度及圆度、圆柱度，若超差则必须进行修复或更换。
②检查曲轴主轴颈同轴度及咬合轴颈的损坏程度，必要时重磨或变形，必要时予以更换。
③检查连杆是否弯、扭变形，大端孔是否磨损或变形，必要要时予以更换。
④检查咬粘轴瓦有无损坏，必要时予以更换。
合金剥离
轴承合金大面积或局部脱落，合金脱落部位露出钢层表面，剥离部位以外的区域合金表面磨损正常，
无接触磨损痕迹或局部加载迹象；合金剥落区周围边缘界线比较整齐，不像疲劳剥落区边界那样缺口较多不过整齐。
合金与衬背结合牢度达不到要求，不能承受工作负荷及温度而损坏剥落。
D预防纠正措施
（1）改变防腐蚀性能好的润滑油和添加剂。
（2）提高冷却能力，降低油温，防止润滑油老化。
（3）适当缩短换油周期
（4）检查并更换冷却水系统中失效的密封件，防止冷却水漏入滑油；
（5）检查并更换磨损失效的活塞气环，防止燃油、燃气泄漏而对滑油造成污染。
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装配过盈过大、轴颈及瓦孔形状误差等造成的瓦口、边缘或其他部位局部加载，
导致轴颈与轴瓦部分表面直接接触。
（2）大多数则是由于间隙过小和缺油造成轴颈与轴瓦之间大面积接触。
（3）还有一部分由于超速超载引起温度急剧升高、导致油隙减少甚至消失。
（4）违章操作，不等油膜建立而强行启动。
（5）其他损坏形式如严重拉伤、疲劳、急剧磨损导致钢背断裂等，使间隙增大、
滑油端涉过大而压力降低、温度升高所导致的后续破坏。
（1）若咬粘频繁发生，应考虑：
①主轴承座与曲轴主轴颈同轴度偏差及轴颈表面粗糙度是否偏大；
②主轴承座孔及连杆大端孔钢度是否不足，动态变形是否过大；
③瓦背与座孔贴合度是否达到要求。
（2）偶尔发生咬合，则应该：
①检查润滑系统有无造成油压突然消失或油压波动的故障（如油泵泄漏、
油泵传动齿轮齿裂、滤油器堵塞、油底壳油面低于规定下限或油标刻度错误等）；
②启动发动机前打润滑油时间是否达到标准，有、无强行启机现象；
③工作中有无超速超载现象及长时间在低转速大扭转矩工况工作；
④检修过程中主轴承孔及曲轴同轴度是否超差，油隙是否过小或过大。
（3）对发生了咬合的发动机，应当着重抓好下列环节：
①检查机体（座孔）的同轴度及圆度、圆柱度，若超差则必须进行修复或更换。
②检查曲轴主轴颈同轴度及咬合轴颈的损坏程度，必要时重磨或变形，必要时予以更换。
③检查连杆是否弯、扭变形，大端孔是否磨损或变形，必要要时予以更换。
④检查咬粘轴瓦有无损坏，必要时予以更换。
合金剥离
轴承合金大面积或局部脱落，合金脱落部位露出钢层表面，剥离部位以外的区域合金表面磨损正常，
无接触磨损痕迹或局部加载迹象；合金剥落区周围边缘界线比较整齐，不像疲劳剥落区边界那样缺口较多不过整齐。
合金与衬背结合牢度达不到要求，不能承受工作负荷及温度而损坏剥落。
D预防纠正措施
（1）改变防腐蚀性能好的润滑油和添加剂。
（2）提高冷却能力，降低油温，防止润滑油老化。
（3）适当缩短换油周期
（4）检查并更换冷却水系统中失效的密封件，防止冷却水漏入滑油；
（5）检查并更换磨损失效的活塞气环，防止燃油、燃气泄漏而对滑油造成污染。
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