福特公司腐蚀工程试验规程(doc 25页)

福特公司腐蚀工程试验规程目录：
1、简介
2、使用仪器
3、设备和设施
4、车辆准备
5、试验

 

福特公司腐蚀工程试验规程内容提要：
本规程建立了乘用车和轻型卡车的整车加速腐蚀试验。该试验用于确定整车在车身，底盘，电器件，发动机，非金属件，变速系元件，紧固件和加工过程的全面的抗腐蚀性能。
试验由100个可控制的循环组成，包含的工况有潮湿，干燥，盐雾喷射，和各种不同路面的行驶。在此过程中，汽车要经受盐、灰尘、碎石和当地的温度及湿度变化的考验。下雨天APG试验车不应该在户外操作或在道上行驶。LPG试验车应该尽可能减少暴露在雨中的时间。总的潮湿时间是2550±25小时，总的干燥时间是375±25小时，整个试验期间试验车行驶的总里程大约为8000km，总的试验时间大约为26周。
1.1   通用性
本试验为一种可控试验，能在全世界范围内鉴别汽车和零部件是否符合WCR的标准，可在试验设备设施满足要求的任何地方进行。对规程的任何修订都必须符合FAP03-179。
1.2   零部件认可
试验车应该由项目的首席工程师挑选并能代表零部件发展的最高水平。试验规程禁止使用除了与驾驶员安全相关的保护性涂覆，然而，如果事先知道某个零件或某组零件比如紧固件和不防水的电器件会在早期损坏从而延误试验和导致其他的零件或系统产生无效的试验结果，那么在负责这个零件或这组零件的首席工程师认可后可以把这个零件或这组零件保护起来，当然，这些部件被认为是不合格的。
1.3   有效的试验结果
从试验委托人的角度出发，为了保证试验和试验结果的有效性，任何被更换的零部件都要防护起来，失效后更换过的零部件要和配合件保持正常的关系和功能。

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