多功能电动车碰撞特性分析(pdf 47页)

内容摘要
第1章绪论
自汽车问世以来，汽车在给人们带来极大便利的同时，也因其引起的交通事
故给人类的生命财产带来了极大的威胁和伤害。因此，汽车安全性已成为汽车厂
商、消费者及政府部门高度关注的问题。目前我国交通事故发生率较高，2008年，
全国所发生的交通事故造成的人员伤亡和财产损失虽较往年有大幅下降，其带来
的负面效应仍十分巨大。目前我国汽车安全性能方面的研究水平较低，制约了我
国交通运输业和汽车工业的进一步发展，为此，就汽车安全性进行研究显得十分
迫切，也符合我国政府倡导的自主开发的政策要求。
一般来讲，汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是
指汽车能够识别潜在的危险自动减速，或当突发的因素出现时，能够在驾驶员的
操纵下避免发生交通事故的性能。被动安全性是指汽车发生补课避免的交通事故
后，能够对车内乘员或行人进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。
由于汽车主动安全性对预防事故的发生所起的作用有限，因此研究汽车被动安全
性就显得十分重要。
2研究意义及目的
汽车安全性研究的意义就是通过提高汽车安全性能，达到当事故无法避免时
“车毁人不亡，车损人不伤”的目的。因此在满足电动汽车舒适性和可行性的条
件下提高其安全性，对整车骨架的强度、刚度以及安全性能进行分析极有必要。现
在汽车碰撞试验可以利用计算机进行模拟仿真，与传统的实车试验相比，应用虚
拟试验场具有快速、逼真、可重复性等特点，可无危险，无损坏地进行碰撞、翻
倾等极限试验。这在降低试验成本以及缩短产品试验周期等方面均有着重要意义。
..............................