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轨道交通8号线二期工程联调方案(doc 68页)

所属分类:
交通运输
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轨道交通,二期工程
轨道交通8号线二期工程联调方案(doc 68页)内容简介
内容摘要
一  项目概况
8号线二期工程起自盐田区盐田港后方陆域的盐田站,终点站设于大鹏新区葵涌片区的葵涌文化广场站;在葵涌集散中心站预留线路向大鹏半岛延伸的条件。线路全长约23.332km,其中高架及过渡段线路全长约16.267km,地下段线路长约7.065km。全线共设站12座,其中11座为高架车站,1座为地下车站。设换乘站2座,盐田站(与8号线一期换乘)、葵涌集散中心站(远期为主线和支线的换乘站)。最大站间距4.722km(小梅沙至溪涌),最小站间距0.688km(葵涌中心至葵涌文化广场),平均站间距为2.063km。在大鹏新区溪涌片区设置溪涌车辆段,上洞片区设置上洞停车场。在东海道立交及上洞停车场分别设置一座主变电所。
二  联合调试的总体要求
2.1 联合调试的工作原则
一、在满足联合调试需要并达到试验目的的前提下,能少动车则少动车、能低速不高速、能范围小不范围大,把风险减到最小。
二、授权临管期间,应将整个线路管理区域纳入集中、统一管理范畴,负责使用权、调度权、管理权“三权”管理。
三、根据各相关专业提出的测试大纲、计划和必要条件,综合分配时间和空间资源,为系统联合调试提供安全、可靠、高效的试验环境。
四、统筹、合理安排联合调试及正线剩余土建、装修和设备安装调试工程。
五、当安全与计划冲突,不可协调时,工作效率服从安全管理。

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