磁浮区及东交通中心施工场地施工方案培训资料(doc 76页)

内容摘要
第一章  编制依据
1．工程主要采用技术规范（规程）和标准
上海市轨道交通2号线9标段工程建设文件、施工合同及本工程交底会议纪要；
本工程设计施工图纸及有关说明；
施工现场的实地踏勘；
《上海地铁基坑工程施工规程（试行）》（SZ-08-2000试行）
《地基处理技术规范》（DBJ08-202-94）
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）
《上海市钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-2-2-92）
《地铁车站地下墙深基坑开挖与支撑技术要点》
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
《混凝土结构强度检验评定标准》（GBJ107-87）
《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）
《国家一、二等水准测量规范》（GB12897－91）
《工程测量规范》 （GB50026－93）
《基坑工程设计规程》（上海市） （DBJ08－61－97）
《地基基础设计规范》（上海市） （DGJ08－11－1999）
《上海地铁基坑工程施工规程》 （SZ-08-2000）
本公司的ISO-9001企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则。
第二章 工程概况
2.1.建设单位、设计单位、监理单位
建设单位：上海轨道交通2号线东延伸发展有限公司
设计单位：上海市政工程设计研究院
监理单位：上海上咨建设监理有限责任公司
2.2.工程环境及现场施工条件
2号线东延伸段工程位于上海市浦东新区，实施范围由龙阳路站至浦东机场站，线路正线全长30.843km，其中地下线为21.180km、高架线为9.663km。
2号线东延伸段工程设12座车站，其中地下站9座（含改造的龙阳路站）、高架站2座、地面站1座（站房已与磁浮机场站合建）。 并设川沙停车场1座，主变电站2座。
本车站为地下二层的一岛一侧式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构内净总长度为582.4m，内净总宽度为22.1m（车站有效站台中心处），车站为两柱三跨地下双层框架结构，结构总高度为12.57m，车站有效站台中心处覆土约2.5m（西端头井覆土约2m，东端头井覆土约2.92m）。车站穿越了吕家浜和创新河的交叉河道。在穿越吕家浜和创新河段时，车站仅考虑地下二层通过。

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