汽车的平顺性及交通运输管理知识分析方案(PPT 80页)

汽车的平顺性及交通运输管理知识分析方案(PPT 80页)目录：

1.人体对振动的反应和平顺性的评价
2.路面的统计特性
3.汽车振动系统的简化，单质量系统的振动
4.车身与车轮双质量系统的振动

 

汽车的平顺性及交通运输管理知识分析方案(PPT 80页)简介：

一、人体对振动的反应
    机械振动对人体的影响，取决于振动的频率、强度、作用方向和持续时间，而且每个人的心理和身体素质不同，对振动的敏感程度有很大的差异。
    国际标准ISO2631用加速度的均方根值（rms）给出了在1~80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同界限：
（1）暴露极限
（2）疲劳——工效降低界限
（3）舒适降低界限
“疲劳——工效降低界限”振动加速度允许值的大小与振动频率振动作用方向和暴露时间这三个因素有关。
1、振动频率
系统在垂直振动4~8Hz、水平振动1~2Hz范围内会出现明显的共振。这就是人体对振动最敏感的频率范围。
2、振动作用方向
3、暴露时间
二、平顺性的评价方法
1、1/3倍频带分别评价方法
用这个方法评价,首先要把传至人体的加速度进行频谱分析，得1/3倍频带的加速度均方根值谱。
1/3倍频带上、下限频率的比值
式中  fu——上限频率；fl——下限频率；中心频率
上、下限频率与中心频率的关系为分析带宽△f=fu - fl
各1/3倍频带加速度均方根值分量σpi，可以从传至人体加速度p（t）的功率谱密度Gp（f）对相应1/3倍频带中心频率fci的带宽△fi积分而得

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