汽车交通运输管理知识分析材料及柴油管理知识分析(PPT 87页)

汽车交通运输管理知识分析材料及柴油管理知识分析(PPT 87页)简介：

柴油雾化和蒸发性能差的危害：
1.在做功行程之前无法完全蒸发和混合，在膨胀过程中会继续进行混合和雾化，提高排气温度，增加热损失，效率下降
2.未蒸发的汽油受热分解，有炭粒产生，容易形成积碳和排气冒黑烟，增加污染物和油耗
3.燃烧不完全的柴油会冲刷润滑油，使润滑和密封性降低，串入油底壳还能污染润滑油，使磨损加剧

粘度的测定：
仪器：毛细管粘度计、恒温器、温度计和秒表。
方法：将胶管套在支管7上，用手堵住管身6的管口，倒置粘度计，将管身1插入试样，用橡胶球吸油至标线5，提起粘度计，恢复到正常状态，并将管身1外围的多余试样擦去，从支管7上取下橡胶管套在管身1上后，把粘度计浸在规定温度的恒温浴内一定时间，用粘度计管身1处所套的橡胶管把试油吸入扩张部分2，并使油面稍高于标线3，松开橡胶管，观察试样在管身的流动情况，油面正好达到标线3时，开始计时，油面正好达到标线5时，停止计时。

密度的测定：
测定仪器：石油密度测定仪
测定方法：将量筒放在试验平台上保持平稳，把调好温度的试样放入量筒内，要沿着量筒壁慢流下去，不要产生气泡；将密度计小心放入试样中，待稳定后，按弯月面上缘读数，如图所示，将密度计在量筒内轻轻移动一下再测定一次，两次测量时量筒温度差不应超过0.5℃，否则重做；根据测得的温度和表观粘度，在“石油计量换算表”中即可查到试样在20 ℃的密度。

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