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某公司发动机电子特性培训(ppt 76页)

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机械行业
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相关资料:
发动机,机电,电子,培训
某公司发动机电子特性培训(ppt 76页)内容简介

某公司发动机电子特性培训目录:
一、 工业电控特性
二、 调速器特性
三、 调速器原理
四、 全程调速器
五、 两极调速器
六、 发动机保护
七、 高海拔功率修正
八、 超速保护

 

某公司发动机电子特性培训内容提要:
发动机制动:
定义:  操作员可通过制动开关让发动机减速。
方法:  发动机制动的基本原理是:用发动机提供制动功率,让发动机变成一个空气压缩机的工况。
当发动机工作到压缩冲程的上止点时,打开排气阀,在压缩空气过程中积聚的能量被释放,因此,压缩冲程实际上提供了制动功率。
发动机制动开关可通过总线发送。
排气制动:
定义:  把发动机的排气转换成车辆的制动功率。
方法:  通过开关激活此功能。发动机转速越高,制动效果越好!
用途:  减少刹车片的磨损。
注意: 功率大于298 hp的中马力发动机不能用排气制动。
动机制动与排气制动的相关信息:
QSB 和QSC发动机只能用排气制动;
QSL发动机可用发动机制动或排气制动的两者之一; (功率大于298 hp的QSL不能用排气制动).  因为发动机制动与排气制动用同一个 ECM 驱动管脚,因此,只能选两种制动方式之一。
QSM 和 QSX发动机只能用发动机制动;
大马力发动机不允许用这两种制动方式。


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