海底隧道工程设计施工若干关键技术(doc 23页)

海底隧道工程设计施工若干关键技术内容提要：
峡交通隧道已逾百座，其中，挪威所建跨海隧道占
大多数。这些已建的跨海和海峡交通隧道对我国类似工程的建设具有很好的参考价值。（１）国外著名的跨海隧道①日本青涵海峡隧道。②英吉利海峡隧道。⑨日本东京湾海底隧道。④丹麦斯特贝尔海峡隧道等。（２）国内在建和即建的跨海隧道①厦门市东通道翔安海底隧道（在建）。②“青岛一黄海”湾口海底隧道（即建）。③长江口沪崇苏“浦东外高桥一长兴岛”南港越江隧道（浦东引道已建成，主隧道即施工）。④港珠澳伶仃洋大通道（珠江口外）桥隧结合
Ａｒｉｌｄ（１９９４）ｔ４１介绍海底隧道的概念以及挪威
海底隧道的工程经验及其未来发展，讨论对海底隧道工程设计施工起关键作用的几项技术。Ｚ．Ｅｉｓｅｎｓｔｅｉｎ（１９９４）ｔＳｊ指出，海底深埋隧道不同
于陆地越岭隧道的５个特点为：（１）深水海床下地质勘探的精确度比较低；（２）经常需要长距离不问
断地掘进和开挖；（３）高孔隙水压力和大地下水渗
流梯度；（４）动、静水压力对隧道结构引起非常大
的长期荷载；（５）为争取工期和节约投资的要求加
的通航跨部分——沉管隧道（策划筹建中）。
（３）其他正在策划和筹建中的跨海隧道
快掘进速度。Ｔ．Ｓ．Ｄａｈｌｏ和Ｂ．Ｎｉｌｓｅｎ（１９９４）［６１针对已建挪威海
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