小型飞机尾翼控制器设计方案研讨(doc 37页)

小型飞机尾翼控制器设计方案研讨目录：
1.绪论………………1
1.1课题研究的目的和意义………………1
1.2国内外的研究状况………………1
1.3课题任务、研究的内容和要求………………2
1.3.1系统总体方案的制定………………2
1.3.2机械结构设计………………2
1.3.3电气系统设计………………3
2.系统总体方案………………3
2.1操纵系统………………3
2.2信号检测系统………………4
2.3信号处理系统………………4
2.4步进电机控制系统………………4
2.5尾翼齿轮传动系统………………4
3.机械结构设计………………5
3.1轴的设计………………5
3.2齿轮计算………………7
3.2.1选择齿轮材料和热处理、精度等级、齿轮齿数………………7
3.2.2按齿跟弯曲疲劳强度设计………………7
3.3轴承的选择和计算………………10
3.4电机的选择………………11
4.控制系统设计………………13
4.1控制部分硬件设计………………13
4.2主控制器的CPU的选择………………14
4.2.1单片机的基本性能………………15
4.2.2MCS-51系列单片机的引脚及功能………………15
4.2.3………………特殊功能寄存器………………17
4.3存储器结构………………17
4.4存储器扩展电路设计………………18
4.5芯片介绍………………18
4.5.1ADC0809………………18
4.5.28051芯片………………21
4.5.32764芯片………………22
4.6地址锁存器74LS373………………23
4.7MCS-51单片机应用系统中的地址译码………………24
4.8I/O口扩展电路设计………………24
4.9传感器的选择………………26
4.10其它辅助电路的设计………………27
4.10.1单片机的时钟电路………………27
4.10.2单片机的复位电路………………27
5.系统控制软件的设计………………28
5.1系统管理程序………………28
5.2控制子程序………………28
5.3测试子程序………………28
5.4键盘操作和显示处理程序………………28
6.总结………………28
参考文献………………29
致谢………………30

 

小型飞机尾翼控制器设计方案研讨内容提要：
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置企业管理仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。
由于飞机是在空中飞行的，因此和一般的运输工具和机械相比，就有很大的不同。飞机的各个组成部分要求在能够满足结构强度和刚度的情况下尽可能轻，机翼自然也不例外，加之机翼是产生升力的主要部件，而且许多飞机的发动机也安装在机翼上或机翼下，因此所承受的载荷就更大，这就需要机翼有很好的结构强度以承受这巨大的载荷，同时也要有很大的刚度保证机翼在巨大载荷的作用下不会过分变形。
机翼的基本受力构件包括纵向骨架、横向骨架、蒙皮和接头。其中接头的作用是将机翼上的载荷传递到机身上，而有些飞机整个就是一个大的飞翼，如B2隐形轰炸机则根本就没有接头。以下是典型的梁式机翼的结构。毕业设计首先应满足教学与教育功能，培养和造就学生的创新能力和工程意识，通过毕业设计教学与教育功能的实现，促进学生科学的智能结构的形成；其次，毕业设计大多来源于实际，其成果可直接或间接地满足市场需求，为社会服务，实现毕业设计的社会功能.
国内外的研究状况
随着现代航空技术的进步，新的飞行动力理论的应用，飞机机身的外形也呈现千姿百态，变化多端，如隐身战斗机所使用的机翼和机身融为一体的翼身融合体；除去机身和尾翼的飞翼；除去机翼的升力体机身；以汽车作为机身的汽车飞机等等。 
机翼的外形五花八门、多种多样，然而，不论采用什么样的形状，设计者都必须使飞机具有良好的气动外形，并且使结构重量尽可能的轻。所谓良好的气动外形，是指升力大、阻力小、稳定操纵性好。以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数。除此之外，机翼在安装时还可能带有上反角或者下反角。上反角是指机翼基准面和水平面的夹角，当机翼有扭转时，则是指扭转轴和水平面的夹角。当上反角为负时，就变成了下反角(Cathedral angle)。飞机机身的功用主要是装载人员、货物、燃油、武器、各种装备和其他物资，它还可用于连接机翼、尾翼、起落架和其他有关的构件，并把它们连接成为一个整体。
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