汽车零部件制造业MIS解决方案的探讨(doc 16页)

汽车零部件制造业MIS解决方案的探讨内容提要：
“中国是世界上最后一块汽车市场，也是最大一块汽车市场”，“西方发达国家的制造业逐步向中国转移，说明中国将成为世界的制造中心”。这是ASIMCO亚新科的董事长兼首席执行官JackPerkowski的精辟论断。杰克自某年创建ASIMCO以来，通过资本运作实现企业重组，先后成立了18家汽车零部件制造业，ASIMCO（亚新科）的知名度在中国乃至世界都在逐步提高，企业在以每年30％的增长率飞速发展，产品大量出口到美国、欧洲以及东南亚地区，部分企业已经加入通用汽车、福特、博世、康明斯和卡特彼勒的供应链，企业的成功说明战略投资和企业改造重组的成功，说明企业管理的成功。整个集团已经奏响了我国加入WTO后的序曲。
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企业设立供应商寄存库。“将客户对企业的要求，翻过头来要求供应商，优化整个供应链”，因此企业要求供应商在企业内部设立寄存库，库存的所有权属于供应商，当企业使用寄存库的物料之后，再办理入库手续、进生产成本和记应付帐款，这种做法是把库存风险转嫁给了供应商，但是企业同样要知道寄存库的库存情况，并且把低于安全库存的物料需求通知给供应商，这给ERP的应用提出新的要求，即在物料需求计算时要考虑这部分库存，然后计算出对供应商的绝对库存需求，通过在四班系统中采购合同和采购订单应用的延伸，成功地将供应商寄存库管理起来，各种库存报告辅助库存管理实现FIFO，做到企业和供应商都比较满意。
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这几年企业本身的各项指标与是一年一个飞跃，OPFM报告是企业经营的晴雨表，廊坊美联的四班实施小组以OPFM报告来总结过去工作，有针对性的安排未来一段时间内的工作，使系统各项指标都有了明显指高。如：某年底企业的计划建议信息利用率只有10%，到了某年提高到35%，某年提高到50%，到目前为止，已提高到75%。
以上，是廊坊美联在实施四班系统中对实施过程中的方案进行的几点总结，有些方式和方法还不免还有局限性和特殊性，但对于已实施和要实施ERP的企业来说这是最生动的例子。

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