汽车电子控制系统培训讲义(ppt 59页)

汽车电子控制系统培训讲义目录:
第一篇 电子技术基础
第二篇 汽车电子控制系统
第三篇 汽车空调系统检修与故障排除

 

汽车电子控制系统培训讲义内容简介:
    晶体二极管是一个经过特殊封装，有两个引出电极的半导体元件。内部有P（正）型半导体和N（负）型半导体形成的PN 结。它具单向导电的特性二极管由P型半导体引出的电极为正极；由N型半导体引出的电极为负极按制造材料可分为：硅二极管和锗二极管按用途可分为：普通二极管、稳压二极管、发光二极管、和光电二极管。
    晶体极管是由两个PN结构成的半导体器件，它有三个区和三个引出电极。两个PN结的公共部分叫基区，由基区引出的极称为基极，基区两侧的部分，分为发射区和集电区，引出的电极分别是发射极和集电极。基区和发射区间的PN结称为发射结，基区和集电区间的PN结称为集电结。
    电流放大状态：三极管基极电流的微小变化，能引起集电极电流的较大变化。因此，可通过基极控制集电极电流，达到电流放大作用，实质上三极管是以微小电流控制较大电流，以小控大，以弱控强的器件。三极管截止状态：当发射结处于反向或零偏置使基极电流等于0时，基极相当于开路，三极管失去放大作用，通常把这种工作状态称为三极管截止状态。三极管饱和状态：当基极电位升高使发射结和集电结均处于正偏时，集电极电流受集电极回路最大供电能力的限制，不再与基极电流成比例增长，发射极和集电极之间相当于开关的“闭合”状态。这种工作状态称为三极管饱和状态。
    开关特性：三极管截止时发射极和集电极之间相当于开关的断开状态，三极管饱和时发射极和集电极之间相当于开关的“闭合”状态，三极管的这种特性叫开关特性。三极管由截止转变为饱和，或由饱和转变为截止的过程叫“翻转”。

 

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