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我国汽车产业再出发(doc 19页)

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汽车行业
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汽车产业,出发
我国汽车产业再出发(doc 19页)内容简介

我国汽车产业再出发内容简介:
面对未来五年全球汽车销售量陷于停滞的前景,世界最大的几家汽车制造商莫不处心积虑,想在中国这个少数被看好的市场之一攻占一席之地。中国国内汽车销售量,正以每年10%以上的速度成长,未来五年内,可能高达全球成长率的15%。到目前为止,全球汽车制造商在中国采取的合资策略颇为成功,他们使出大手笔,投资在中国合作伙伴经营的装配工厂。但是随着中国大陆市场竞争越趋激烈,为追求有利可图的市场占有率,他们可能必须另外采取新的对策。
采取「轻资产策略」(asset-light strategy),可促使主要汽车公司全力发展自己最擅长的产品与品牌研发作业,至于零件供应,以及整个装配流程,则都外包给中国汽车制造商,以充分利用他们颇具竞争优势的成本结构。尽管在这种前途看好的市场缩小投资规模,可能显得颇为大胆,但是,将制造业务外包,在其它行业并非少见,而且在汽车业亦非史无前例。尤其是中国汽车工业及市场的特性,更使得外包的作法特别具有吸引力。外包作业有助于中国汽车制造商跨出跻身全球生产基地的第一步,但欲使此一策略奏效,全球汽车制造商必须培养中国伙伴的技能,相对地,这些中国伙伴也必须深信,欲创造具有全球竞争力的产业,从事代工生产将比自创品牌更为有利。
激烈的竞争蓄势待发
尽管2000年中国汽车销售量超过210万辆,仅次于六个国家,但是其轿车市场才处于起步阶段。的确,中国每年汽车销售量仅有60万辆,平均每千人汽车拥有量不到10辆,相较之下,台湾为250辆,德国及美国则超过500辆。但是,随着路况改善,新的销售及经销通路建立,汽车市场管制解除,以及中国加入世贸组织(World Trade Organization,WTO),汽车需求量势将随着中国经济继续成长而扩大(见图一)。


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