中国加入WTO铁路如何应对挑战(doc 15页)

中国加入WTO铁路如何应对挑战内容摘要：
　　按照同有关国家达成的协议，在中国加入WTO后，外商将获准以建立合营企业的方式在中国铁路从事货运业务，若干年后，将允许外商在中国设立独资铁路货运公司，在市场准入和国民待遇方面基本没有什么限制。当今世界运输国际化、自由化已成为经济全球化的一个重要内容，物流全球化和对外开放运输市场是全球运输业发展的大势所趋和重要特征。由于看好铁路货运市场的巨大商机，一定会有国外运输业在中国设立机构，凭借其雄厚的实力、先进的管理和优质的服务，在中国铁路货运市场上展开竞争。无疑，这将对中国的铁路运输
业产生重大影响。
　　如何履行中国政府的承诺，抓住机会，化解危机，实现“双赢”，需要政府、铁路运输企业以脱胎换骨的精神迎接挑战。
　　认清形势，统一认识，增强对“入世”的紧迫感和危机感。
　　目前，业内人士对入世后可能给铁路带来的冲击认识不一，大部分人士对挑战无动于衷或处于盲目状态，具有代表性的意见认为加入WTO后，外商并没有很大的积极性要进来，原因很简单，在目前“网运合一”、“一体化经营”和铁路运价偏低的情况下，外商从事铁路货运业风险较大、无钱可赚；也有一部分人士认为铁路应“未雨绸缪”，“狼来了”已经不再是一句吓人的空话。既然开放已不可逆转，冲击不可避免，那么与其说被动挨打，不如积极应战，利用自己尚存的优势，积极利用合资的过渡期，使中国的铁路企业尽快与国际接轨。
　　加快政府铁路管理体制改革，力争平稳实现政府管理由直接调控向间接调控的转变。
..............................