跨国汽车公司在中国的市场运营报告(doc 39页)

跨国汽车公司在中国的市场运营报告目录：
一、前言：中国汽车生产过热？
二、汽车生产商涌入中国
三、中国轿车市场可能并不像所说的那样具有吸引力
四、宏观经济的增长有可能不能达到预期
五、产能过剩威胁中国
六、竞争及关税的降低将导致汽车价格的下降
七、政府对汽车工业的影响可能持续下去
八、中国的汽车高利润源于高价格而不是低成本
九、中国会重复巴西汽车工业的道路吗？
十、对中国轿车生产者的重点指南

 

 

跨国汽车公司在中国的市场运营报告内容摘要：
    中国汽车生产过热？
    汽车制造商正在迅速增加产量，因为他们被巨大的商机所引诱。但我们担心这种市场增长可能像一种挥发性液体，是不稳定的。国内轿车价格的下降将快于车商制造成本的下降，合资公司的现金流将令人失望。目前汽车生产商如大众公司，在中国汽车市场享受的利润高额回报将不会长久。
    1．中国汽车销售增长迅速，单车收益率高
    中国是世界上汽车市场增长最快的国家，在2002年汽车销售增长达62％。1996年销售50万辆,而2002年达到120万辆。在一个发展中国家市场上是不寻常的，收益率太高了：大众和本田在中国获得了他们最高的收益率，但这是因为中国的高关税和价格保护政策。中国的生产成本比日本、欧洲和美国要高。
     2．13亿潜在的顾客——汽车工业的巨大拉动力
     面对其他国家市场的需求停滞，汽车工业对中国市场保持乐观。因为中国的汽车拥有水平很低，而收入水平增长迅速。中国代表了最大的潜在需求市场。汽车生产商都在迅速增加对中国的投资。
     3．持续增长的市场是不确定的，投资风险很高
     许多国外公司疯狂加大对中国的投资，但仅仅是发现令人失望的回报。汽车工业投资能够证明，过分的乐观加大了市场风险。实际GDP和收入增长速度还没有明确，金融系统面临着挑战，政府借债依旧增长。这意味着增长的道路是不平坦的。

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