南京某站降压井设计方案(doc 20页)

一、前言…………3
二、降水设计有关参数…………4
三、地质条件叙述…………5
四、降水目的及要求…………6
五、基坑底板稳定性验算…………6
六、降压井的布置依据…………8
七、降压井工作量的初步布设…………13
八、布井合理性验证…………14
九、降压井构造与设计要求…………16
十、施工工艺与技术要求…………16
十一、降水运行…………18
十二、施工技术措施…………20
十三、主要机械设备选用…………20
十四、施工管理人员及劳动力配备…………21
十五、附图表…………21

 

一、前言
在建车站基坑内降水井，成井施工严格按照设计深度及要求进行，成井施工过程严格按照有关规范施工，确保了成井施工的质量，并按要求打完一口井就及时下泵加真空抽水。
抽水工作，抽水初期采用真空加潜水泵交替抽水，基坑开挖后即采用潜水泵抽水，真空泵停止运行。
基坑开挖施工于3月22日开始进行，挖土工作先由1#活塞风井部位开始进行，上部疏干降水效果良好，出土很干。在实际开挖施工过程中我们发现实际地质情况与勘察报告所提供的资料有所出入：根据勘察提供的地质情况（1#活塞风井部位）：0～0.50m为软～可塑状素填土，0.50～1.80m为软～可塑状粉质粘土，1.80～16.40m为流塑状饱和淤泥质粉质粘土，16.40m以下为砂层，该层为承压含水层，为影响地铁施工的主要含水层；在实际开挖施工过程中：0～1.50m为素填土层，1.50m以下为粉土、淤泥质粉质粘土的互层，在基坑内观测孔施工过程中，深度为15.50m时已经进入了承压含水层。

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