某山路改建工程施工组织设计(DOC 163页)

     支架应设置在经过加固处理的具有足够强度的地基上，地基表面应平整，
支架材料应有足够的刚度和强度，支架立杆下不宜加垫槽钢或钢垫板，
以增加立柱与地基的接触面。支架的布置应根据荷载状况进行设计，
以保证混凝土浇筑后支架不下沉。
支架搭设应按荷载情况，根据支架搭设的技术规程进行合理的布置。
梁侧模的纵横围檩要根据混凝土的侧压力进行合理布置，并根据结构状况布置对拉螺栓。
()一般成浆的浆体流动度在秒左右，膨胀率应大于．％，天抗压强度应大于。
()在灌浆前、灌浆后天均应对路基路面状况进行检测及试验对比。
()大面积施工前，必须进行灌浆试验，以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参数，
根据面板脱空破坏状况，路基压实度，地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行
灌浆试验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时，灌浆试验完毕，
否则还将再试，直至达到要求。灌浆试验应达到下列要求：
()扩散半径：由于填土的均一性差，其孔隙率、渗透系数变化大，
因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不甚合理，根据国内类似经验数据暂定值为。
在灌浆过程中根据具体情况再作适当的调整。
()施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测，以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等。
()施工过程中随时检查施工记录。采用钻孔抽芯法抽检的比例不应小于％或监理工程师规定的数值。
()检测及实验项目有：弯沉检测及地雷达无损检测，
并配合少量钻孔抽芯在不同深度取样进行相关土工实验及抗压强度测试，并与处理前的检测资料进行对比。
()灌浆压力：由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力、
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