高速铁路站场设计与改建方案（PPT 48页)

第九篇重载高速铁路站场
第一章　重载列车的站场改建与车站布置
第一节　重载列车运输方式
发展重载运输(heavy－loadtransport)是大力提高列车重量的积极有效措施。
对铁路技术设备进行必要的改造,改革运输组织方法,在一些线路上实行重载运输,
是现阶段扩大运输能力的重大技术措施。
由于每一条铁路线路和区段能力紧张程度及可能采取的加强措施并不相同,
应当根据机车车辆、线路设备条件和货物运输要求,采取不同类型的重载列车运输方式。
一、单元式重载列车
将机车和车辆固定编组,组成一个运输单元,运输固定品类的货物
,在装车地和卸车地之间循环往返运行。运输过程中没有改编作业,
在装卸地点机车不摘挂,不停车地徐行进行装卸作业。
二、整列式重载列车
整列式重载列车到、解、编、发、取、送、装、
卸和机车换挂作业与普通货物列车完全一样,只不过牵引重量有显著提高,
达到5000t及以上。这种重载运输方式只要求部分车站的到发线有效长延长至
1050m,是我国大部分繁忙干线目前发展重载运输的主要方式。
三、组合式重载列车
组合式重载列车由两列或两列以上开往同一方向的普通
货物列车合并连挂而组成的列车,本务机车分别挂在列车的头部和中部。
这种列车除了常规作业,还要进行列车的组合与分解。
只有在施工地段以及区间通过能力接近饱和的困难区段上,才根据实际需要开行。
它要求少数中间站的部分线路和技术站、装卸基地站及其前、
后方车站的个别线路需要延长,以适应列车越行、会让、组合和分解的需要。
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