汽车车身设计开发技术与方法概述(DOC 57页)
汽车车身设计开发技术与方法概述(DOC 57页)内容简介
(1) 侧围设计
(1) 自由设计区的设计方法
(2) 前后保险杠设计
(2) 自由设计区的设计准则
(2) 顶盖设计
(3) 地板设计
(4) 前翼子板设计
(4)发动机舱结构设计
(9.1)1：1外模型光顺后数据分块
(9.10) 发动机舱与前轮包设计
(9.11) 前后灯具设计(反射面与灯具厂共同设计)
(9.12) 格栅设计
(9.13) 前围板设计
(9.14) 前保险杠设计
(9.15) 地板总成设计(前中后)
(9.16) 后门总成设计
(9.17) 前门总成设计
(9.18) 尾门总成设计
(9.19) 前发动机罩设计
(9.2) 车身设计断面的定义与尺寸确定
(9.20) 前风当总成设计
(9.3) 密封结构确定与密封件选择
(9.4) 确定分块线
(9.5) 与车身有关的设计硬点的确定
(9.6) 左右侧围设计(A, B, C, D柱设计, 前后翼子板设计)
(9.7) 顶盖设计(外板, 横梁与纵边梁设计)
(9.8) 发动机前围板设计
(9.9) A柱下段设计
1 1995年后的先进的车身设计技术与方法
1)根据整车总布置设计确定车身设计的有关参数
10）内饰、外饰设计
11）先行车,螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车（定型车）试制
12）碰撞与结构分析及结构优化设计
13）成型过程仿真
14)模具与工艺工装设计
1）车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype)
2车身结构设计方法学
2)竞争车型主要车身设计参数对比
2）造型设计
3自由设计区的设计方法与设计原则
3)与车身相关的底盘,内饰及附件等零部件的选择和优化
3.1.1车身设计开发主要工作内容及流程(程序)
3.1.2车身结构设计方法学
3.1车身设计方法学
3.2.1据整车总体设计参数和设计控制硬点,确定车身设计主要参数
3.2车身总布置设计及安全法规计算校核
3.3造型设计
3.4车身结构设计
3.4.1封闭件设计
3.4.2白车身设计
3.4.3内饰、外饰设计
3.4.4概念车试制Prototype，第二轮样车（定型车）试制
3.4.5碰撞与结构分析及结构优化设计
3）三维曲面和造型面设计
4)编制产品设计技术文件-产品描述及产品主要零部件明细表
4）1：5或1：4模型及1：1外模型制作或数控加工(或三维数字模型)
5)整车与车身三维总装配图
5）1：1内模型(或三维数字模型)
6）1：1发动机舱模型(或三维数字模型)
7）1：1地板模型(或三维数字模型)
8）测量与曲面光顺
9）白车身结构详细设计(BIW)
a产品描述爆炸图和目录编制（总成）
图3.1.11基于参考原型车参数化设计方法
图3.1.12参数化结构断面设计
图3.1.13全相关参数化的车身开发全过程
图3.1.4车型数字化设计过程
图3.1.5虚拟产品开发描述
图3.1.6白车身设计过程描述
图3.1.7并行设计与开发周期降低
图3.1.8全数字化设计方法
图3.2.1编制产品明细表
图3.4.1车身设计断面的分类与编号
图3.4.10产品设计及工艺设计集成
图3.4.10详细设计基本断面
图3.4.11车门附件建模以便
图3.4.12车门铰链设计与建模以便
图3.4.13车门锁机构设计与建模以便
图3.4.14车门COPY件装配建模与内板设计硬点确定
图3.4.15基于造型硬点,车门设计断面及其它设计硬点的车门内外板设计与建模
图3.4.16车门总成总装设计与建模以便检查设计硬点的满足情况和装配质量检查
图3.4.17基于造型硬点的前后保险杠外形面设计和建模
图3.4.18前保险杠结构及支架设计和建模
图3.4.19后保险杠结构及支架设计和建模
图3.4.19基于造型硬点及设计断面硬点及自由设计区硬点的发动机罩与格栅设计
图3.4.3选定车身密封断面的设计方案
图3.4.33侧围总成设计
图3.4.34A柱内外板设计
图3.4.35B柱内外板设计
图3.4.36门槛粱内外板设计
图3.4.37侧围后翼子板内外板设计
图3.4.38顶盖设计
图3.4.39地板设计与建模
图3.4.4确定车身基本设计断面
图3.4.41内饰设计
图3.4.42白车身试制
图3.4.43结构优化和有限元分析
图3.4.5用图形表达各个基本设计
图3.4.6定义白车身结构
图3.4.7定位基本断面
图3.4.8基本断面的定位主轴线
图3.4.9在主轴线上定位和确定基本断面
图3.4.9最后完成的结构设计
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(1) 自由设计区的设计方法
(2) 前后保险杠设计
(2) 自由设计区的设计准则
(2) 顶盖设计
(3) 地板设计
(4) 前翼子板设计
(4)发动机舱结构设计
(9.1)1：1外模型光顺后数据分块
(9.10) 发动机舱与前轮包设计
(9.11) 前后灯具设计(反射面与灯具厂共同设计)
(9.12) 格栅设计
(9.13) 前围板设计
(9.14) 前保险杠设计
(9.15) 地板总成设计(前中后)
(9.16) 后门总成设计
(9.17) 前门总成设计
(9.18) 尾门总成设计
(9.19) 前发动机罩设计
(9.2) 车身设计断面的定义与尺寸确定
(9.20) 前风当总成设计
(9.3) 密封结构确定与密封件选择
(9.4) 确定分块线
(9.5) 与车身有关的设计硬点的确定
(9.6) 左右侧围设计(A, B, C, D柱设计, 前后翼子板设计)
(9.7) 顶盖设计(外板, 横梁与纵边梁设计)
(9.8) 发动机前围板设计
(9.9) A柱下段设计
1 1995年后的先进的车身设计技术与方法
1)根据整车总布置设计确定车身设计的有关参数
10）内饰、外饰设计
11）先行车,螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车（定型车）试制
12）碰撞与结构分析及结构优化设计
13）成型过程仿真
14)模具与工艺工装设计
1）车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype)
2车身结构设计方法学
2)竞争车型主要车身设计参数对比
2）造型设计
3自由设计区的设计方法与设计原则
3)与车身相关的底盘,内饰及附件等零部件的选择和优化
3.1.1车身设计开发主要工作内容及流程(程序)
3.1.2车身结构设计方法学
3.1车身设计方法学
3.2.1据整车总体设计参数和设计控制硬点,确定车身设计主要参数
3.2车身总布置设计及安全法规计算校核
3.3造型设计
3.4车身结构设计
3.4.1封闭件设计
3.4.2白车身设计
3.4.3内饰、外饰设计
3.4.4概念车试制Prototype，第二轮样车（定型车）试制
3.4.5碰撞与结构分析及结构优化设计
3）三维曲面和造型面设计
4)编制产品设计技术文件-产品描述及产品主要零部件明细表
4）1：5或1：4模型及1：1外模型制作或数控加工(或三维数字模型)
5)整车与车身三维总装配图
5）1：1内模型(或三维数字模型)
6）1：1发动机舱模型(或三维数字模型)
7）1：1地板模型(或三维数字模型)
8）测量与曲面光顺
9）白车身结构详细设计(BIW)
a产品描述爆炸图和目录编制（总成）
图3.1.11基于参考原型车参数化设计方法
图3.1.12参数化结构断面设计
图3.1.13全相关参数化的车身开发全过程
图3.1.4车型数字化设计过程
图3.1.5虚拟产品开发描述
图3.1.6白车身设计过程描述
图3.1.7并行设计与开发周期降低
图3.1.8全数字化设计方法
图3.2.1编制产品明细表
图3.4.1车身设计断面的分类与编号
图3.4.10产品设计及工艺设计集成
图3.4.10详细设计基本断面
图3.4.11车门附件建模以便
图3.4.12车门铰链设计与建模以便
图3.4.13车门锁机构设计与建模以便
图3.4.14车门COPY件装配建模与内板设计硬点确定
图3.4.15基于造型硬点,车门设计断面及其它设计硬点的车门内外板设计与建模
图3.4.16车门总成总装设计与建模以便检查设计硬点的满足情况和装配质量检查
图3.4.17基于造型硬点的前后保险杠外形面设计和建模
图3.4.18前保险杠结构及支架设计和建模
图3.4.19后保险杠结构及支架设计和建模
图3.4.19基于造型硬点及设计断面硬点及自由设计区硬点的发动机罩与格栅设计
图3.4.3选定车身密封断面的设计方案
图3.4.33侧围总成设计
图3.4.34A柱内外板设计
图3.4.35B柱内外板设计
图3.4.36门槛粱内外板设计
图3.4.37侧围后翼子板内外板设计
图3.4.38顶盖设计
图3.4.39地板设计与建模
图3.4.4确定车身基本设计断面
图3.4.41内饰设计
图3.4.42白车身试制
图3.4.43结构优化和有限元分析
图3.4.5用图形表达各个基本设计
图3.4.6定义白车身结构
图3.4.7定位基本断面
图3.4.8基本断面的定位主轴线
图3.4.9在主轴线上定位和确定基本断面
图3.4.9最后完成的结构设计
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