混凝土工程施工工艺和方法培训资料(doc 35页)

内容摘要
3.5.3.1 混凝土工程简介
本标段主要由4个单体工程组成——南广场地下停车场及公共换乘区工程、地铁6号线、地铁4号线、西青道下沉东段工程。许多部位属超长、超厚结构，经归纳总结，其典型构件截面尺寸和混凝土强度等级如“表3.5.3-1  主体结构工程构件表”所示：
3.5.3.2 施工组织流程
由于轨道交通地铁4号线设备层顶板、6号线顶板与南广场地下停车场及公共换乘区的结构底板为同一标高（-5.650m），且地铁4号线采用盖挖逆作法施工，6号线、西青道下沉工程采用明挖法施作，所以大致分为4个大区穿插组织进行。
1 流水段的划分
公共换乘区结构底板-5.650标高处：公共换乘区分为南北两个大区共计17个小段；地铁4号线分为五个施工段；地铁6号线分为四个施工段，根据施工流水段的划分安排混凝土分项工程的流水段，并在各施工段分界处设置温度后浇带（地铁4、6号线设置沉降缝），其底板结构混凝土组织顺序如图3.5.3-1、2所示。
计划从2010年6月初插入西青道底板大体积混凝土施工，同时，为了兼顾南广场公共换乘区和地铁4、6号线主体结构的正常施工，需保留临时道路，因此，西青道先施工S1-18～S1-14段隧道和东侧U形槽段主体结构，待S-14段主体结构施工完毕，防水及土方回填后，将临时道路转移至S-14段隧道上方，再组织S1-13/12/11段隧道主体结构的施工，图3.5.3-3所示。

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