我国汽车燃料经济性标准法规和政策研究(DOC 41页)

内容摘要
一、概述
中国的人均石油资源水平极低，人口占世界总人口的21%，而石油资源只占世界总量的3%。石油产量只占世界总量的5%。2000年，中国石油的消耗总量达到2.1亿吨，是位列美国（8.9亿吨）和日本（2.5亿吨）之后的第三大石油消费国。
根据国家发展和改革委员会的预测，到2020年，进口石油将占石油需求的50%以上。持续增长的石油消费所带来的石油进口将严重威胁中国的能源安全，并阻碍中国经济的持续发展。
到2010、2020、2030年时，中国的机动车燃料消耗量需求将达到1.3亿吨、2.3亿吨和3.7亿吨，分别是当年全国石油总需求的43%、57%和87%。
不断增长的石油进口量意味着中国将越来越依赖于其他石油出口国。从历年的石油进口来源看，中东地区是中国石油的主要来源，从1995年的45%上升到2000年的54%。动荡的中东局势给中国带来的是：石油供应的不稳定和价格的大幅浮动。
近中期中国的石油需求分析——美国能源部分析资料汇总
世界各国为解决能源安全，开展了大量的基础研究工作，目前各国采用的主要对策有：
实施有效的汽车燃料经济性标准法规；
——实施汽车燃料消耗量限值标准；
——实施汽车燃料消耗量申报和公布制度；
实施汽车燃料消耗量标识制度；
为减少汽车燃料消耗量实施相应的辅助措施；
我国政府组织进行的工作：
2001年开始，国家经济贸易委员会以行业[2001]86号文会同原国家计委、环保总局、国家质监总局、税务总局、财政部等6部委组成了指导委员会，责成中国汽车技术研究中心负责，成立了中国汽车燃料经济性标准和政策研究项目工作组，开展汽车燃料经济性标准和政策研究。

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