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数字化技术在飞机装配中的应用(doc 10页)

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信息化知识
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数字化技术,飞机,装配,应用
数字化技术在飞机装配中的应用(doc 10页)内容简介

     飞机装配数字化技术的应用 , 使我国航空产品的开发发生观念性的改变 , 促进企业管理体制、型号研制过程的一系列变革 , 并向着开放式的、具有快速应变能力物创新能力的现代型企业方向发展 .
      我国的飞机装配技术和组织管理方式,虽然在局部上采用了较先进的技术,如利用激光跟踪仪或计算机辅助经纬仪( Computer Aided Theodolite , CAT )技术安装型架,少数采用了自动钻铆技术,简化了装配型架结构。但与发达国家相比还存在较大差距,主要表现在:
( 1 )上述技术尚不配套,应用上不成熟,加上我国多年来对飞机装配技术缺乏研究,资金投入不足,仅满足于能把飞机制造出来,目前飞机装配还是沿袭着过去几十年来批生产的手工作业模式;
( 2 )飞机的设计制造仍主要采用串行模式,制造模式未实现根本转变;
( 3 )数字化技术的应用规模较小,还未实现一个完整型号的全面数字化;
( 4 )各环节虽然已实现数字量传递,但仍存在信息孤岛现象,未打通飞机数字化设计制造生产线,模拟量传递依然大量存在;
( 5 )工装、工艺设计与产品设计脱节,未能充分实现并行工程,造成飞机装配协调困难,返工率高;
( 6 )在装配技术方面,虽然局部采用了数字化技术,如在协调方式上局部采用了数字量传递方法,但模拟量传递仍然是当前众多企业飞机制造的主要协调方法;
( 7 )采用专用工装装配,光学仪器测量安装仍是目前飞机装配的主要手段,未能在数字化装配技术方面实现新的突破,导致飞机制造成本居高不下;

( 8 )装配工人在现场工作需要仔细翻阅大量的图纸、工艺文件,而且经常会出现工作上的失误,造成装配质量问题,影响装配周期。
 


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