赴马拉威拓商与投资的建议(doc 53页)

赴马拉威拓商与投资的建议目录：
一、基本人文环境
二、基本经贸概况简表
三、天然资源
四、马国经济条件
五、我国业者对马国拓商之注意事项
六、投资主管机关
七、土地成本劳工相关规定

 

赴马拉威拓商与投资的建议内容提要：
马拉威人口约1,080万人，平均寿命43岁，人口密度较非洲其它国家稠密。其中90%人口散居于乡村地区，没有任何一个城市人口数超过100万，最大城市依序为商业大城－布兰岱Blantyre、首都－里朗威Lilongwe、宗巴Zomba及姆祖祖市Muzuzu。1975年马国政府将首都由Zomba迁至Lilongwe。
属热带大陆性气候，由于马拉威湖及高原地形影响，气温变化颇为悬殊，海拔一千公尺以上地区气候宜人。11月至4月为雨季，5月至10月为干季，干季较炎热，雨季较凉爽，无明显四季之分。6月至7月气候最冷，早晚外出需备长袖外套。
马拉威矿产十分丰富，主要包括石灰、花岗石、铝矿砂、煤矿、陶土、磷矿等项目，大半已进行开采，此外，若干澳洲、英国等国际开矿公司特别专注于锆石、钛金属、白金、黄金、红宝石等珍贵矿物之采集，运至南非初步加工后外销欧洲等地。由于马国许多矿产之蕴藏量欠缺详细数据，矿业公司投资前必须拥有足够之专业能力，确定矿源，方不致功败垂成。此外，马国拥有广大林木区，多为松树，亦有少量珍贵桧木。
马拉威系非洲内陆国家，运输成本偏高且时效偏低：马国进出口货物必须经由莫桑比克之贝拉港(Biera)、或坦尚尼亚之达拉萨朗港(Dar es Salaam)、抑或南非德班港(Durban)。进口方面，以南非德班港之作业效率较佳，清关及运输时间约需一周，惟公路运输距离长达2500公里，一个40呎货柜之内陆运输费高达4000美元，成本高昂。至于莫桑比克之贝拉港或坦尚尼亚之达拉萨朗港，距离马拉威虽较近，陆运时间仅须一至二天，陆运费用也较低，一个40呎货柜约需800-1000美元，惟该等国家海关官员素质极差，清关作业缓慢，进口货柜时有延迟。此外，不论由上述任何港口进口，皆曾有货柜货物途中被偷之情形。出口方面，仅南非德班港每周固定一班船驶往美国，对于以美国市场为主要出口对象之厂商而言，使用莫国、坦尚尼亚之港口尚须接驳小船至南非德班港办理出口。
马国政府财政赤字严重，严征苛税：马国推动各项建设之经费来源，90%依赖各援助机构及国家资助。依据经济计划暨发展部之统计，截至目前为止，政府内债已累积达550亿夸加(5亿926万美元)，利息负担为220亿夸加(2亿美元)，因此马国政府25%之税收必须用于支付债券之利息，同时外债金额达21亿5200万美元，马国政府为应付如此庞大之赤字，被迫举债度日。由于马国政府财政极度困难，马国税务局身负重任，必须课征足额税收以弥补国库之空虚，以2003年为例，马国税务局之课征赋税之成绩竟超过原先之预估，显见税务局严征苛税之情形已相当严重，民间业者叫苦连连。

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