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飞机电传操纵系统安全性分析方法的研究课程(PDF 84页)

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安全生产
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相关资料:
系统安全,安全性分析,分析方法

飞机电传操纵系统安全性分析方法的研究课程(PDF 84页)内容简介

1、1900~1930年:追求完整性
1、CMA检查清单的制定
1、F1爬升:从达到起飞安全高度35英尺开始至达到巡航高度的过程。
1、主飞行控制计算机(Primary F1 ight Control Computer,PFCC),
1、减轻飞行控制系统的体积和重量(因为节省了重量大的机械部件与传动装置,
1、凡航空器适航标准对其功能有要求的设备、系统和安装,其设计必须保证在各
1、危险严重性等级
1、定义被分析的特定风险的细节(例如,轮胎爆裂):
1、建立特定检查单大纲(具体的共模类型、来源以及失效/差错检查单);
1、控制飞机的俯仰姿态;
1、故障树定性分析
1、本文针对某型飞机电传操纵系统俯仰通道进行安全性分析,并结合以往系统经
1、深入研究民用飞机安全性分析方法,积累并借鉴相关数据建立更为合理的安全
1、电传操纵系统主要靠电信号传递驾驶员的操纵指令,其中将不再含有机械操纵
1、自动驾驶/飞行指引计算机(Autopilot F1ight Director Computer,AFDC):
1、设计和安装指南的编制
1、轮胎爆裂模型的建立
1、高能装置(非包容):
1号和2号液压系统同时失效
1号液压系统失效
1小块边缘±5。f 块边缘±5。
1谣翠皿
1.
1.1研究背景、意义和内容
1.1.1研究的历史背景
1.1.2研究意义
1.1.3研究内容
1.2国内外研究现状
1.32E旬3
1.3安全性与可靠性
1.530E.05
1.53E.05
1.FHA失效状态
1.FHA符合性初步判定与潜在问题的确定;
1.徐建新,柯瑞同,程关兵.某型飞机力臂调节装置故障的研究.中国民航大学学
1.精确的目标及其之间的关系
1.胎面脱离影响
1/3RD圆1/3RD圆发动机速度1/3RD圆1/3RD圆发动机速度
1/3RD圆±3。
1/3圆模型圈参蠡碎片小块圜参教
1:3尼翼一电气和天垅
2 :拍‘13: 3t‘e
2)冲压空气涡轮(Ram Air Turine,RAT)系统。
2)操纵面;
2)液压;
2)燃油系统管路
2)高压容器。
2002年8月,某歼击机在执行导弹发射任务后下滑返场,由于下滑速度过大造成减
2003年11月,国家科技部组织的“大飞机项目论证组”开始调研和专家论证。到2004
2008年2月23日美空军一架B.2A隐身轰炸机(价值12个亿美金)在关岛安德森
2008,第26卷(增刊):165-1 66
20090330
2、1930"--1940年:在完整性基础上,增加了有限设计特征的冗余设计
2、CMA内容与格式
2、F2巡航:从爬升至巡航高度开始到开始下降为止的过程,包括加速至巡航马赫
2、以FHA的输出为起点进行初级系统安全性分析(PSSA),对FFIA中升降舵舵
2、作动筒控制电子装置(Actuator Control Electronic,ACE),
2、区域内的安装检查
2、危险可能性等级
2、多余度电传系统,可以进一步提高飞机的安全性。
2、定义分析中使用的失效模型(例如,轮胎爆裂模型);
2、定性评估
2、控制增稳系统是电传操纵系统不可分割的组成部分,如果没有控制增稳功能,
2、提高军机研制单位对军机安全性方面的认识,早日与国际接轨;
2、故障树定量分析
2、每个升降舵控制面由两个电液伺服作动器,正常模式时采用“工作一工作"方式
2、确定CMA要求
2、转子爆裂影响系统
2、轮胎爆裂:
2、飞机信息管理系统(Airplane Information Management System,AIMS);
2、飞机系统与有关部件的设计,在单独考虑以及与其它系统一同考虑的情况下,
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