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汽车行业危机管理研究--以日本丰田为例(PDF 49页)

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丰田管理
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相关资料:
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汽车行业危机管理研究--以日本丰田为例(PDF 49页)内容简介
(一)三阶段模型
(一)使我国汽车企业了解到必要的危机管理理论
(一)信息传递不灵和沟通不畅
(一)危机的定义
(一)危机管理的人才将更加专业化复合型
(一)国外研究现状
(一)在美国,由于部分车款存在突然加速问题,丰田已发出一连串的召回
(一)日本人在危机管理方面的劣势有其文化因素,即企业颜面高于质量
(一)过度的国际化以及全球化扩张野心的不断增大
(七)缺乏对环境变化的把握能力
(三)为我国汽车企业构建高效的危机管理提供建议
(三)从危机的处理方面来看
(三)公司内部信息传递不畅
(三)危机管理的涵义
(三)员工对危机和安全管理的重要性认识不够或积极性不高
(三)在中国浙江采取的措施:在3 月14 日,就丰田问题汽车事件,浙江
(三)米特若夫的五阶段模型
(二)为分析和找出我国汽车危机管理存在的问题提供意见
(二)从危机的预防方面来看
(二)危机的特点
(二)危机管理的技术手段将更加先进
(二)反应力差
(二)国内研究现状
(二)在中国,丰田章男的“全球道歉之旅”第二站就选择了中国,这是非
(二)处理危机事故缺乏足够的灵活性
(二)本国汇率和生产成本给丰田公司带来的双重压力
(二)芬克的四阶段模型
(五)从对危机管理的功效性方面来看
(五)处理危机决策摇摆不定
(五)漠视成长危机
(八)完整的危机管理体系还相当缺乏
(六)公关操作的失误,使危机雪上加霜
(六)缺乏高级管理人才
(四)“4R”危机管理理论
(四)从危机的善后处理方面来看
(四)危机管理的原则
(四)处理危机的人才不足
(四)缺乏危机公关
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