汽车行业危机管理研究--以日本丰田为例(PDF 49页)
汽车行业危机管理研究--以日本丰田为例(PDF 49页)内容简介
(一)三阶段模型
(一)使我国汽车企业了解到必要的危机管理理论
(一)信息传递不灵和沟通不畅
(一)危机的定义
(一)危机管理的人才将更加专业化复合型
(一)国外研究现状
(一)在美国,由于部分车款存在突然加速问题,丰田已发出一连串的召回
(一)日本人在危机管理方面的劣势有其文化因素,即企业颜面高于质量
(一)过度的国际化以及全球化扩张野心的不断增大
(七)缺乏对环境变化的把握能力
(三)为我国汽车企业构建高效的危机管理提供建议
(三)从危机的处理方面来看
(三)公司内部信息传递不畅
(三)危机管理的涵义
(三)员工对危机和安全管理的重要性认识不够或积极性不高
(三)在中国浙江采取的措施:在3 月14 日,就丰田问题汽车事件,浙江
(三)米特若夫的五阶段模型
(二)为分析和找出我国汽车危机管理存在的问题提供意见
(二)从危机的预防方面来看
(二)危机的特点
(二)危机管理的技术手段将更加先进
(二)反应力差
(二)国内研究现状
(二)在中国,丰田章男的“全球道歉之旅”第二站就选择了中国,这是非
(二)处理危机事故缺乏足够的灵活性
(二)本国汇率和生产成本给丰田公司带来的双重压力
(二)芬克的四阶段模型
(五)从对危机管理的功效性方面来看
(五)处理危机决策摇摆不定
(五)漠视成长危机
(八)完整的危机管理体系还相当缺乏
(六)公关操作的失误,使危机雪上加霜
(六)缺乏高级管理人才
(四)“4R”危机管理理论
(四)从危机的善后处理方面来看
(四)危机管理的原则
(四)处理危机的人才不足
(四)缺乏危机公关
..............................
(一)使我国汽车企业了解到必要的危机管理理论
(一)信息传递不灵和沟通不畅
(一)危机的定义
(一)危机管理的人才将更加专业化复合型
(一)国外研究现状
(一)在美国,由于部分车款存在突然加速问题,丰田已发出一连串的召回
(一)日本人在危机管理方面的劣势有其文化因素,即企业颜面高于质量
(一)过度的国际化以及全球化扩张野心的不断增大
(七)缺乏对环境变化的把握能力
(三)为我国汽车企业构建高效的危机管理提供建议
(三)从危机的处理方面来看
(三)公司内部信息传递不畅
(三)危机管理的涵义
(三)员工对危机和安全管理的重要性认识不够或积极性不高
(三)在中国浙江采取的措施:在3 月14 日,就丰田问题汽车事件,浙江
(三)米特若夫的五阶段模型
(二)为分析和找出我国汽车危机管理存在的问题提供意见
(二)从危机的预防方面来看
(二)危机的特点
(二)危机管理的技术手段将更加先进
(二)反应力差
(二)国内研究现状
(二)在中国,丰田章男的“全球道歉之旅”第二站就选择了中国,这是非
(二)处理危机事故缺乏足够的灵活性
(二)本国汇率和生产成本给丰田公司带来的双重压力
(二)芬克的四阶段模型
(五)从对危机管理的功效性方面来看
(五)处理危机决策摇摆不定
(五)漠视成长危机
(八)完整的危机管理体系还相当缺乏
(六)公关操作的失误,使危机雪上加霜
(六)缺乏高级管理人才
(四)“4R”危机管理理论
(四)从危机的善后处理方面来看
(四)危机管理的原则
(四)处理危机的人才不足
(四)缺乏危机公关
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