ATC设备故障时的行车组织概述(PPT 37页)

一、ATSATS设备故障
1.控制中心ATS设备故障对系统功能的影响。
(1)进路排列
联锁站值班员首先应确认联锁工作站上的RTU(ATS的远程终端控制单元)降级模式是否激活，
当“RTU降级模式”被激话时，联锁站不用操作，列车可自排进路及自动取消运营停车点。
(2)列车运行信息处理
ATS系统故障将会影响列车位置、车次等列车运行信息的记录，进一步影响列车运行图的自动绘制。
2.ATS故障可能出现的现象
（1）调度中心MMI无显示，但车站LOW有显示，在车站LOW上可以人工排列进路；
（2）调度中心MMI有显示，但出现较多错误车次，导致进路无法自动排列，在MMI与LOW上可以人工排路。
3.ATS系统故障时的行车组织
相关岗位及各岗位作业内容
1.确认故障并下放LOW控制权
（1）行车调度员
监视调度中心的MMI，发现出现各种非正常现象，包括MMI屏幕显示较长时间得不到更新、
MMI较长时间没有回应所输入法的控制命令。
对故障进一步确认：尝试以手动模式在MMI上排路，检查是否可以得到正确反应。
询问车站LOW显示，是否与MMI信息一致。
向某次列车司机查问列车所在位置以查证MMI上列车信息。
（2）司机
列车司机在行调要求下，汇报列车所在位置并查看列车前方的进路情况。
（3）各有关站行值
各有关车站行值应答和向行调报告：LOW的显示状态和列车动态信息的更新、有关报警窗口内容。
（4）行调
向调度长汇报ATS系统发生故障。
要求设备维修调度员迅速派人检查和排除故障。
通知有关受影响区域的相关车站值班站长并下放LOW控制权。
通知所有相关列车司机。
指示各有关车站值班站长监视各管辖范围内的列车运行情况。
（5）受影响区行值
受影响车站听行值接收LOW控制权后按行调的要求监视各列车的运行状况并向调度中心汇报。
（6）检修人员
设备维修调度员派遣维修人员开展故障检查与抢修。
2.启动车站级自动控制模式
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