汽车变速器修理技术标准(DOC 30页)

汽车前桥及转向系修理技术条件
汽车发动机凸轮轴修理技术条件
汽车发动机大修竣工验收技术条件
汽车发动机曲轴修理技术条件
汽车发动机缸体缸盖修理技术条件
汽车变速器修理技术标准
汽车车架修理技术条件
汽车驱动桥修理技术条件
注:aa′--前钢板前支架销承孔轴线
(1)采样应在发动机处于热状态怠速运转时，
从发动机主油道取样。无法在主油道取样的，
可在发动机熄火后5min从油底壳放油孔处取样。
(2)采样前不得向机油箱内补加新油。
(3)每次采样量不得过多，以足够分析项目使用数量为准。
(4)采样容器要清洁，无水杂。
1.10车架挖补或截修的焊缝方向,除特殊车架外,
不允许与棱线垂直、重叠;焊缝及其周围基体金属上,不应有裂纹。
1.10选用的气缸套、气门导管、
气门座圈及密封件应符合相应的技术条件,并应满足本标准的有关装配要求。
1.11气门导管承孔内径应符合原设计尺寸或分级修理尺寸(见表2)。
气门导管与承孔的配合过盈一般为0.02-0.06mm。
1.11铆接件的接合面必须贴紧,铆钉应充满钉孔,铆钉头不得有裂纹、
歪斜、残缺,所有铆钉不得以螺栓代替。
1.12前后保险杠应平整,形状符合原设计规定。
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