协议库存货物采购合同模板(DOCX 40页)

第 1 章 VOR 和NDB 航路
第 1 章仪表着陆系统（ILS）
第 1 章只有航向台
第1 章等待准则
第1 章附录A ILS: 精密进近的转弯复飞
第1 章附录A VOR 和NDB 航路——划设超障保护区的精确方法
第1 章附录A 划设等待保护区的参数
第1 章附录B 主区、副区及其扩张角的统计计算
第1 章附录B 大下滑角进近
第1 章附录B 确定在高原或山区需为最低等待高度层增加的超障余度
第1 章附录C 近距平行跑道独立进近障碍物评价面
第2 章 VOR 或NDB，没有FAF
第2章 ILS偏置
第3 章 VOR 或NDB，有FAF
第3 章的图II-3-1-2）。
第4 章 SRE
表 II-1-1-4. 高度表的高度损失与速度对照
表 II-2-4-1. 在FAF 转弯后最后进近航段的最小长度
表 II-3-1-1 主区和缓冲区扩张角
表 II-4-1-附录 A-2. 真空速（TAS）和指示空速（IAS）及高度的关系（非国际标准单位）
表II-1-1-1. 切入航向道和切入下滑道之间的最小距离
表II-1-1-2 中的余度必须作如下修正：
表II-1-1-2 中的数值不适用于III 类运行。这些数值没有考虑障碍物的横向位移，也没有考虑飞
表II-1-1-2.高度损失/高度表余度
表II-1-1-3. 计算OCA/H时可忽略的物体
表II-4-1-2. 划设等待保护区所用的空速
表II-4-1-附录 A-1 和表II-4-1-附录 A-2 给出了温度为ISA+15°C 时修正了压缩性影响的真空速。
表II-4-1-附录 A-1 的速度单位为km/h，表II-4-1-附录 A-2 的速度单位为kt。计算公式见本附录的
表II-4-1-附录 A-1. 真空速（TAS）和指示空速（IAS）及高度的关系（国际标准单位）
表II-4-4-1 在较低的平坦地形上方缓冲区的最小超障余度
表II-l-l-附录E-1. 计算 PAOAS用到的常数
表中： θ = ILS 下滑角
表列余度：无线电高度表22m
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