机车模块化协同设计定制培训课件(PDF 42页)

􀂾􀂾 现有设计状况回顾
􀂾 现在的解决方案
􀂾 TOP-DOWN+模块化设计介绍
􀂾 机车典型的研发设计流程
􀂾 机车总体的设计过程
􀂾 机车各系统的设计过程
􀂾 机车产品主要参数流动
􀂾 数据的传递及更新
􀂾 模型及特征命名规则
原有设计状况：
总体采用二维平面布置，空间信息不明确，不能把空间位置关系准确传递到
分系统；
分系统基本采用二维设计，没有完整、准确的三维数字化模型空间校验，试
制过程问题多，周期长；
部分系统或零件采用三维建模，模型较粗犷，仅能用于粗校验，不准确，不
能用于分析出图等；
三维模型主要采用BOTTOM-UP的方式装配起来，总体与分系统间，分系统与
分系统之间没有骨架传递设计条件，总体没有控制力；
组件装配随意性较大，不规范，在修改后经常容易出错，并且很难修复；
采用二维出图，三维与二维不统一，试制过程问题多；
高级的分析模块没有运用起来，如运动分析；
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