津秦客专企业管理者培训资料(PPT 43页)

主要内容：
1、设备的选型
目前CFG桩施工方法主要为振动沉管法施工和长螺旋钻管内泵压混合料灌注法施工两种振动沉管施工的管桩因为对周围土层有挤密效果，其复合地基承载力要比长螺旋钻成型的桩要大。但是由于施工过程中强大的振动力，对周围桩的振动破坏和挤压破坏是不可避免的，再者，土层强度较高时，就很难进行施工。京沪高速铁路凤阳试验段曾经做了振冲沉管成型的试验，因为地层强度高，而重新选择了长螺旋钻管内泵压施工。
下面就李窑试验段CFG桩的施工做一下施工工艺简介：
2、工程概况
京沪高速铁路路基工程李窑试验段，位于河北省沧州市青县清州镇境内，试验段施工里程为DK190+124~DK190+354，全长0.23公里。
试验工程按照布桩形式分为4个试验区和2个过渡段，总共2590根桩67639延米，分别试验帽网结构、筏板结构、24m桩长、31m桩长、0.4m径、0.5m径、桩间距1.6m、1.7m、1.8m多种结构形式下的CFG桩复合地基承载效果和桩应力及沉降观测项目。
本段路基填高7.2m，路基基底均采用CFG桩加固，桩身强度C20，路基基床表层0.4m厚级配碎石，基床底层2.3m厚AB组土，基床以下填AB组土；AB组料总计35918方，预压土方12512方。
根据所测得的原地面标高和设计桩顶标高对照结果，平整钻孔场地，使其标高比桩顶高50cm左右。
对施工场地内地上和地下管线进行核查、拆迁和防护。清除地表植被，挖除0.3m左右地表种植土，预留排水坡度，做好排水沟等措施。
场地平整完毕后，必须用30t以上的压路机碾压，以满足长螺旋钻机自重和抗钻机倾倒的要求。

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