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中国汽车出口存在九大方面问题(doc 19页)

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激励与沟通
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中国汽车出口存在九大方面问题(doc 19页)内容简介

中国汽车出口存在九大方面问题内容提要:
 第一,出口经营主体数量迅猛增加,2005年按照海关的统计汽车产品出口经营单位达到11000余家,平均出口额不到100万美元,整车出口大概是1025家,出口也是比较分散的,出口一辆的有170多家,出口不到10辆的700家左右,这种出口是完全没有售后服务,这也是做广告的,而且是活广告,这个问题比较多。
 第二,在整个汽车产品里面,还是以零部件出口为主,2005年的出口是88.9亿美元,占出口额的81.3%。
 第三,整车出口是以商用车为主,近两年开始小轿车出口大幅度增长。
 第四,出口市场向多元化方向发展。出口市场现在是207个国家和地区,整车出口是以发展中国家和地区为主,零部件出口是以发达国家为主。我们现在零部件的出口是逐步的由后市场向前市场正在转变,主要是以欧美为主,包括日本。整车主要是在中东、东南亚这些国家为主,我这里面可以给大家讲一下详细的一个市场的情况。整车出口市场第一市场是叙利亚,2005年是3万辆,第二是阿尔及利亚,第三是比利时,比利时主要是广本在那儿有一个厂,通过比利时那边出口或者转口,第四是伊朗,第五是苏丹,第六是俄罗斯,第七是越南,第八哈萨克斯坦,下面是乌克兰、沙特、古巴,大家可以看到我们整车出口市场主要是发展中国家为主。
 第五是以一般贸易方式为主,全年出口一般贸易战到62.8%,机电产品现在就是在26%左右,一般贸易,大部分是加工贸易。整车出口一般贸易达到73.5%。第六,整车出口是以自主品牌为主,外资品牌产品出口商量很少。这个很少如果是扣除广本,某汽车公司那个厂以外,我们是占90%左右,那个厂出口的数量不是最多,但是金额比较高,按金额来算份额比较大。整车出口汽车排序,2005年,第一是长城汽车,1.37万辆,海关按照整车报关的时候,按照这个来统计的,实际上整车出口数量比这个数字要大,第二是哈飞,第三是一汽,第四是奇瑞,第五就是本田,第六是海汽福田,第七是重庆长安,第八是昌河,第九是江陵公司,第十是吉利,第十一是江淮。第七个特点是出口完全实现自负盈亏,但盈利水平总体看是有限的。
 按照这些特点我们也可以看到有这么几个结论,这也是我个人的一点认识,第一,我国整车出口是以自主品牌或具有自主知识产权的产品为主,合资企业以国内市场竞争为主。从一定意义上讲,现在出口实际上是自己跟自己在竞争,如果说在国内的话,是各大汽车厂、跨国汽车公司进行竞争的话,包括进口车的竞争,国外更多的是自己和自己竞争
   第二,整车出口市场是以发展中国家和地区为主。
  第三就是轿车出口是以适应发展中国家中低端市场需求为主,就是说目前轿车整车出口包括我们的部分商用车的出口,在相当意义上是自己创造了需求,并不存在着和发达国家之间形成正面的冲突,我们还没有到那个档次。

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