某交运集团上市筹划研究论文(PDF 65页）

3.1 资产评估涵义及范围
3.2 道路经营权的概念及取得方式
3.2.1 道路经营权的概念
3.2.2 道路经营权的取得方式
3.3 道路经营权的资产认定
3.3.1 道路经营权是客运企业拥有或控制并能带来经济利益的资源
3.3.2 道路经营权不具有实物形态
3.3.3 道路经营权具有可辨认性
3.3.4 道路经营权属于非货币性资产
3.4 道路经营权的评估
3.4.1 道路经营权的主要评估方法
3.4.2 评估假设
3.4.2.1 一般假设
3.4.2.2 特殊假设
3.4.3 有偿方式取得的具体评估方法
3.4.4 无偿方式取得的具体评估办法
3.4.4.1 承包经营模式下的评估办法
3.4.4.2 公车公营模式下的评估办法
3.4.5 评估模型中参数的选取
3.4.5.1 道路经营权的预期收益额
3.4.5.2 折现率
3.4.5.3 道路经营权的获利年限
3.5 宜昌交运集团道路经营权的评估
3.5.1 有偿取得道路经营权的评估
3.5.2 承包经营模式的道路经营权的评估
3.5.3 公车公营的道路经营权的评估
4 宜昌交运集团现代企业制度的建立
4.1 完善公司治理
4.1.1 完善公司运行机制
4.1.1.1 改善股权结构
4.1.1.2 完善董事会
4.1.1.3 完善监事会
4.1.2 建立经理报酬激励机制
4.1.3 建立信息管理和交流制度
4.2 优化管理水平和管理手段
4.3 加强道路运输旅客安全管理
4.3.1 加强驾驶员的源头管理和安全教育培训
4.3.2 加强车辆的安全管理
4.3.3 增强驾驶员的生理心理因素对行车安全的适应性
4.3.4 建立救援机制，严把保险理赔关
4.4 创新人力开发运行机制
4.4.1 人力资源的选拔与配置
4.4.2 人力资源的开发与培训
4.4.3 人力资源的考评与激励
4.5 规范财务管理与财务控制
4.5.1 组建财务管理团队
4.5.2 建立和完善预算管理
4.5.3 建立资金结算中心
4.6 完善企业文化建设
4.6.1 制度先行，加强宣传
4.6.2 塑造良好的企业形象
4.6.2.1 打造精品班线
4.6.2.2 提高乘务员素质
4.6.2.3 提高服务质量
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