北京奥运赞助商战略方案分析(doc 10页)

北京奥运赞助商战略方案分析目录：
一、大众：借力北京奥运 酝酿在华战略转型
二、国航：将借助奥运平稳扩张运　　
三、中石油：主打“奥运”牌 借奥运扩大市场版图
四、伊利集团：赞助奥运提升隐性价值
五、长城葡萄酒借奥运之机加快走出去步伐

 

北京奥运赞助商战略方案分析内容提要：
国航：将借助奥运平稳扩张运　　
　　尽管作为北京奥运会合作伙伴会在召开期间运输大量旅客，但国航在运力扩张上选择了平稳的策略。国航董秘郑保安接受上海证券报采访时表示，国航在奥运营销上作出了大量努力，但在2008年前后的运力仍然处于正常增长，不会因为奥运会而采取特别的扩张运力策略。
　　2008年奥运会的召开将为国内航空公司带来客流量的激增。据中信建投分析师李磊测算，2008年受奥运会推动，行业需求增速高于运力扩张5.89个百分点，行业客座率和综合载运率将获得明显提升。而国航在国际业务和北京基地的优势地位决定了其将在航空公司中受益最多。2006年国航北京地区市场客运占有率为43.8%，货运占有率为51.8%，完成国际旅客运输669.6万人次，占中国国际旅客吞吐量的40.8%。
　　此外，作为奥运会合作伙伴，国航也正在积极利用奥运会这一契机大力推广其品牌。国航在2006年年报中公布，2006年是奥运营销工作的重要一年，公司制定了奥运工作三年规划，包括机上营销、海外营销、渠道销售和员工激励等13类共54项活动，推出创新服务产品，宣传国航奥运品牌形象，强化客户和公众对国航的认知度。
　　不过，国航在运力扩张上还是保持了稳定的步调。根据国航的2006年报披露，2006年公司及国货航净增飞机31架，截至2006年底，公司及国货航机队共有飞机207架。国航董秘郑保安表示，尽管奥运会期间会有短暂的客源激增，但是公司近两年的运力扩张还是处于正常增长，在购置飞机上还是会按照正常的途径发展。
　　同样受惠于旅客激增的还有首都机场。2004年3月，首都机场的扩建计划获得了国家发改委的批准。根据计划，扩建后的机场将拥有3条平行跑道、东西两个航站区，可以满足每年6000万旅客吞吐量、50万航班起降架次、180万吨货邮吞吐量的需求。为迎接2008年北京奥运会，首都机场的第三航站楼将于今年启用。分析师预计2008年首都机场的客运量将会有爆发式的增长。

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