中国机车发展史概述(DOC 67页)

1881年至1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，
机车型号多达198种，人称中国是“万国机车博物馆”。
1882年，又从英国购来两台小型的0—2—0式（只有两对动轮）机车（称0号），
参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。
1887年，中国首次使用了美国进口的机车和煤车。
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，
自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，
沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。
1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号JF。
构造速度80km/h，全长（机车加煤水车）22634mm。这种机车随后成批生产，到1960年停止生产时，共制造了455台。
1958年制成第一台以引燃管整流的“韶山”型电力机车。1968年改用硅整流器成功,称“韶山1”型，
持续功率为3780千瓦。未来干线电力机车向大功率、高速、耐用方面发展，
客运电力机车速度已从每小时160公里增加到200公里，并向250公里迈进。
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