汽车空调电气控制原理(ppt 63页)

内容摘要
一、汽车空调的温度自动控制　
（一）温度控制器
1、温度控制器的概念与作用
温度控制器又叫恒温器、热敏开关、温控开关等。在大众车系的手动空调系统中，称其为冷量开关E33。它是汽车空调电路控制系统中用做温度控制的一种基础元件。
温控器一般安装在蒸发器组件或靠近蒸发器组件的空调操作面板上，如图4-l、4-2所示。它主要有两种形式：机械式和电子式。温控器通过感测蒸发器的表面温度，将温度变化信号转化成空调控制电路的通断信号，以实现压缩机的循环通断控制。温控器在设置好的温度上使压缩机离合器结合或断开，起到调节车内温度、防止蒸发器结霜和避免压缩机产生液击现象等作用。
2、机械式温控器
机械式温控器主要由感温系统、调温机构和触头开闭机构等组成。感温系统主要由感温包、毛细管和波纹管构成，在这个密封的空腔内充满了处于饱和状态的感温剂，如图4-3(a)所示。感温管一端插入蒸发器表面的翅片上，感受蒸发器出风口方向的表面温度。当蒸发器表面温度变化时，感温装置内的介质也随之发生压力变化，使波纹管伸长或缩短，并将压力信号传递出去，以控制电路的通断。在一定的温度变化范围内，感温介质的压力与温度变化呈线性关系。即力点A的位移与感温介质的压力变化呈正比关系。如图4-3(b)所示。

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