发动机的平衡性分析与平衡措施分析(ppt 47页)

发动机的平衡性分析与平衡措施分析目录：
第1节：概述
第2节：单列式发动机的平衡性分析
第3节：单列式发动机的平衡方法

 

发动机的平衡性分析与平衡措施分析内容提要：
平衡的意义和平衡性分析方法
不平衡的危害：发动机及其支架的振动会导致紧固件松动，个别零件过载损坏，噪音，车辆乘员疲劳等等不良后果。
完全平衡的发动机：曲柄连杆机构和缸内气体对机体的作用力和力矩都不存在，即
XΣ=0，YΣ=0
MxΣ=0，MyΣ=0，MzΣ=0。就不存在来自发动机方面的激振源。
实际上MzΣ=ΣM(i)f=曲轴总转矩MΣ≠0，所以不可能有上述意义上的完全平衡。只要其余四者都为零，一般就认为发动机完全平衡了。
如果这些力和力矩不等于或不全等于零，则需判断其大小是否超过了可以容许的限度，超限时要采取措施抵消这些“不平衡的”力和力矩，使发动机达到平衡。
进行发动机平衡性分析的目的，就是要搞清各种发动机各存在多大的不平衡力和力矩，各要求什么样的平衡措施，从而为设计选型和具体结构设计提供这一方面的情况。
分析曲柄连杆机构各Pj(i)组成的往复惯性力系和各Pr(i)组成的旋转惯性力系，两个惯性力系组成的平衡力系，其主向量和主矩都等于零，则由这两个惯性力系合成的X(i)力系和Y(i)力系的主向量XΣ、YΣ和主矩MxΣ、MyΣ自然都等于零。如果Pj力系和Pr力系有主向量或主矩，就存在XΣ、YΣ或MxΣ、MyΣ。
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