桥面铺装层的施工工艺培训课件(PPT 59页)

桥面铺装层的施工工艺
以其他项目的桥面铺装层施工工艺为载体，简单叙述；
项目部将桥面调平层施工列为亮点工程来抓，
那时候正赶上省里的下半年质量大检查；
首先制定详细的有针对性的施工方案和作业指导书；
在开工前组织现场施工作业班组长人员进行技术交底；
项目部将安排技术实力强，经验丰富的管理人员现场指导施工；
各桥面作业队人员设备建议如下：
设计图纸规定：关于桥面铺装层钢筋网片
桥面调平层混凝土为C50，强度高、水泥用量大，极易产生表面裂缝，
可以抑制桥面调平层混凝土的收缩龟裂。最终达到提高其抗裂性能。
实际施工的情况：罐车肆意碾压，致使钢筋网格落底紧贴预制梁板的顶面，
根本达不到设计要求的钢筋混凝土保护层厚度20mm，
又破坏了钢筋网格应起到的抗裂作用，导致桥面现浇层出现裂缝
其结果是：裂缝现状一
裂缝现状二
由于左幅桥面施工没有完工，所有的车辆均通过桥面右幅通行，
致使右幅桥面呈现裂缝,由于左幅车辆通行不频繁，裂纹裂缝不明显;
裂缝主要有横裂、纵裂、斜裂、网裂等多种裂缝；
其特点是呈现网状及纵横错状，部分裂纹逐渐转变为裂缝，
甚至呈贯穿性，详见下面芯样；
出现裂缝不仅有损外观、降低建筑结构的整体性、
刚度和抵抗荷载作用的能力，严重影响结构的强度和耐久性。
取芯情况：总监办7月22日和26日取芯情况：裂纹两侧有脱皮、破碎；
6个芯样裂缝均已贯穿底部；钢筋网片沉底，
保护层位置严重不符合设计要求；部分调平层砼底部松散，甚至个别有空洞；
裂缝严重处后开孔检查的情况：印证了施工过程中钢筋网格严重违背了设计图纸的规定，
没有支垫，混凝土罐车直接在钢筋网格上行走
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