某地铁工程施工方法浅析(PPT 64页)

内容提要
西安地铁背景情况介绍
西安地铁二号线沿线工程地质及水文地质
车站施工方法比选及适应性简析
区间隧道施工方法比选及适应性简析
施工经验教训及需进一步研究解决的问题
采用复合式衬砌。
标准段断面支护参数为：初支采用250mmC25S6网喷砼（格栅钢架）；
二次模筑为50mmC30、S8钢筋砼。拱顶150°
范围采用小导管注浆超前支护，环向0.3m，纵向1.5m布置。
停车线段断面支护参数为：初支采用300mmC25、S6网喷砼（格栅钢架）；
二次模筑为600mmC30S8钢筋砼。拱顶180°范围采用小导管注浆+φ
89管棚超前支护，小导管环向0.3m、纵向1.5m布置。
标准断面台阶法施工。先拱部超前小导管注浆加固，再开挖上半断面土体，预留核心土，
挂钢筋网、立上半断面格栅钢架、喷混，后开挖下半断面土体，施工剩余初期支护，
围岩变形基本稳定后，施工二次衬砌。
停车线段双线单洞隧道采用CRD法施工；停车线双联拱隧道采用中导洞＋侧壁导坑法施工。
停车线段小间距隧道的施工步骤：先施工上行线单线隧道，后施工停车线段隧道；
停车线隧道采用CRD法施工，上行线隧道采用台阶法施工，由于上行线施工较快，
当上行线隧道开挖时，可同时开挖停车线远离上行线侧，完成后，在上行线隧道已衬砌段开挖近上行线侧。
标准暗挖区间台阶法施工流程
结束语
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